selina_wagner1
Problema del livello del liquido di raffreddamento sulla Mercedes GLS
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Un proprietario di una Mercedes GLS 2015 ha riscontrato un errore "Livello refrigerante troppo basso" senza segni di surriscaldamento o perdite esterne. Il tappo del radiatore sembrava sigillare correttamente, portando a preoccupazioni riguardo a un possibile cavo o connettore difettoso, o a un problema più serio di guarnizione della testata. Dopo aver considerato il consiglio di ispezionare il tappo del radiatore e le potenziali perdite minori, il proprietario ha optato per una diagnosi professionale. Il problema è stato identificato come un connettore del sensore del livello del refrigerante difettoso, che è stato sostituito, risolvendo il problema.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
selina_wagner1 (community.author)
Grazie per l'input. Per quanto riguarda il tappo del radiatore, potresti spiegare cosa dovrei cercare nello specifico oltre alle crepe evidenti? C'erano aree specifiche più soggette a guasti sulla tua Volvo? Inoltre, se si trattasse di una piccola perdita di liquido di raffreddamento, dove consiglieresti di controllare per primo? Sto cercando di evitare un processo diagnostico lungo e costoso, se possibile.
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antonwilliams1
Okay, quindi con il tappo, guarda molto da vicino la parte in gomma. Il mio era duro e fragile anche se sembrava a posto. Per quanto riguarda la perdita, controlla intorno ai tubi che si collegano al radiatore e al blocco motore. Inoltre, e lo dico solo perché è successo a me, controlla il foro di sfiato sulla pompa dell'acqua. Onestamente, però, con una Mercedes, è probabilmente meglio lasciare che un meccanico dia un'occhiata. Ero sicuro di poter riparare la mia Volvo, ma ho solo finito per essere stressato lol.
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selina_wagner1 (community.author)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza e aver fornito questi suggerimenti. Ho seguito il tuo consiglio e l'ho fatto controllare da un professionista. Si è scoperto che si trattava effettivamente di un connettore del sensore del livello del liquido di raffreddamento difettoso. Hanno sostituito il connettore e ora tutto va bene, proprio come suggeriva la diagnosi. Il costo della riparazione è stato infatti di circa 95 €. Ti sono grato per avermi indirizzato verso una diagnosi corretta invece di inseguire potenziali problemi alla pompa dell'acqua o alla guarnizione della testata!
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antonwilliams1
Wow, suona stranamente familiare! Ho avuto quasi la STESSA cosa con la mia vecchia Volvo tempo fa. Spia motore, avviso liquido di raffreddamento... È stato un dannato incubo! Hai detto che hai controllato il tappo, ma l'hai guardato bene? Il mio sembrava a posto, ma in realtà era incrinato sotto dove non si poteva vedere. E sì, potrebbe essere elettrico, ma non escludere una piccola perdita di liquido di raffreddamento da qualche parte. Mi stavo strappando i capelli per trovare il mio!
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