selinahofmann74

Problema del sensore della batteria Peugeot 1007

Ehi, appassionati di motori! Sto avendo un sacco di problemi con la mia Peugeot 1007 del 2005, motore a benzina, e spero che qualcuno possa darmi una mano. La mia batteria sembra completamente scarica. Ottengo un avviamento debole e le luci lampeggiano come pazze, quasi come un albero di Natale. L'auto ha circa 116153 km sul contachilometri. Ho controllato i collegamenti della batteria, sembrano a posto, e ho anche provato ad avviare l'auto con i cavi, ma continua a succedere la stessa cosa. Potrebbe essere il sensore della batteria a causare questo problema? Non sono sicuro di quale tensione dovrei ottenere su una batteria sana e, a dire la verità, la diagnostica dei veicoli non è proprio il mio forte!

(Tradotto da Inglese)

La Peugeot 1007 del 2005 presentava difficoltà di avviamento e luci tremolanti, suggerendo un possibile problema alla batteria. Si sospettava che il problema fosse correlato al sensore della batteria, che potrebbe aver fornito letture inaccurate. Si consigliava di controllare la tensione della batteria usando un multimetro, cercando circa 12,6 volt a motore spento e da 13,7 a 14,7 volt a motore acceso. Il problema è stato confermato essere il sensore della batteria, che è stato sostituito, risolvendo il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Ciao. Suona familiare. Ho sperimentato qualcosa di molto simile con la mia 1007. Quei sintomi – la batteria scarica, le luci che sfarfallano – indicano tutti un potenziale problema con la salute della batteria. Hai fatto controllare la tensione della batteria? Un sensore della batteria difettoso potrebbe sicuramente essere il colpevole se fornisce letture imprecise alla centralina dell'auto.

(community_translated_from_language)

Grazie per la celere risposta! Menzione di controllare la tensione... Come dovrei fare, e che tipo di tensione sto cercando? C'è un semplice test che posso fare a casa, o ho bisogno di qualche attrezzatura sofisticata? E se è il sensore, è un grosso lavoro da sostituire?

(community_translated_from_language)

È possibile utilizzare un multimetro per misurare la tensione ai capi dei morsetti della batteria. Si cercano circa 12,6 volt con il motore spento e circa 13,7-14,7 volt con il motore in funzione. Qualsiasi valore significativamente inferiore suggerisce un problema. Per quanto riguarda la sostituzione del sensore, è probabilmente meglio portarlo in officina. Potrebbe essere necessario utilizzare alcuni strumenti diagnostici per ricalibrare correttamente il sistema dopo la sostituzione. Potrebbe essere il sensore di tensione stesso, ma potrebbe esserci qualcosa che scarica la batteria quando l'auto è spenta.

(community_translated_from_language)

Grazie mille per il consiglio. Avevi ragione! L'ho portato in un'officina locale, hanno eseguito una diagnosi corretta e sì, era il sensore della batteria. Mi è costato 315€ per farlo sostituire, ma almeno le luci lampeggianti sono sparite e ora parte come un campione. Molto apprezzato!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

1007