Problema del sensore di contropressione dei gas di scarico diesel Mercedes ML

Oh mio Dio, suona terribile! Un diesel fumoso non è mai un buon segno. È come quando il tuo forno è in autopulizia e lo apri accidentalmente - solo una nuvola di sbagliato! Ora, non sono un esperto, ma potrebbe essere qualcos'altro a causare l'errore del sensore? Hai controllato se ci sono perdite nell'impianto di scarico stesso? Forse un tubo rotto potrebbe alterare le letture della pressione? Sto solo pensando ad alta voce, perché i sensori possono essere cose delicate.

(Tradotto da Inglese)

Perdite, eh? Ottimo punto. Non ho ispezionato visivamente l'impianto di scarico per verificare la presenza di crepe. Dove dovrei guardare esattamente? C'è un'area specifica che è soggetta a perdite su questi ML?

(Tradotto da Inglese)

Anche se ammiro la tua volontà di sporcarti le mani, armeggiare con un sistema di scarico caldo è come cercare di disinnescare una bomba con un cucchiaio: potenzialmente disordinato e probabilmente inefficace! Onestamente, con quei sintomi che puntano così fortemente al sensore di pressione e al DPF che non si rigenera, sembra proprio che il sensore sia il principale sospettato. Il mio consiglio? Fallo collegare alla diagnostica del veicolo in un'officina. Possono confermare che il sensore è difettoso prima di iniziare a sostituire i pezzi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie. È quello che sospettavo. Ho chiesto a un amico di eseguire la diagnostica del veicolo e l'errore del sensore di pressione è comparso. Ho fatto il passo e l'ho sostituito. Il costo totale è stato di circa 245 €. La spia di avvertimento è sparita, niente più fumo e sembra che si stia rigenerando di nuovo correttamente.

(Tradotto da Inglese)