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annistern96

Problema del sensore di pressione del collettore di aspirazione Honda Stream

Ciao, ho problemi con la mia Honda Stream del 2014 (motore a benzina). La spia del motore è accesa e ho notato un calo significativo della potenza del motore, una scarsa risposta del motore e un maggiore consumo di carburante. L'OBD indica un sensore di pressione del collettore difettoso. Sospetto una grossa perdita di vuoto. Qualcun altro ha riscontrato problemi simili con la propria Stream?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un proprietario di una Honda Stream del 2014 ha riscontrato la spia del motore di controllo accesa, riduzione della potenza del motore, scarsa risposta e aumento del consumo di carburante, con una scansione OBD che indicava un sensore di pressione del collettore difettoso. La causa sospetta era una grossa perdita di vuoto. Un altro proprietario con problemi simili ha suggerito di controllare la presenza di sibili che potrebbero indicare una perdita di vuoto, in particolare intorno ai tubi collegati al collettore di aspirazione. Il problema è stato risolto sostituendo il sensore e riparando la perdita di vuoto, ripristinando le prestazioni del veicolo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

miawolf59

Ciao! Anche a me è successa una cosa simile con la mia Honda Stream. Ricordo di aver riscontrato sintomi simili: spia motore, accelerazione lenta e l'auto consumava carburante come un pazzo. Hai controllato se ci sono sibili che potrebbero indicare una perdita di vuoto? Questo è spesso il colpevole dei problemi con il sensore del collettore, poiché l'aria non misurata altera le letture.

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annistern96 (community.author)

Grazie per la risposta rapida! Ho fatto un rapido controllo visivo e ho ascoltato per vedere se c'era un sibilo, ma non ho trovato nulla di ovvio. Dove esattamente dovrei concentrare la mia ricerca di potenziali perdite di vuoto? Tubi o aree specifiche che sono inclini a guasti sulla Stream?

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miawolf59

Beh, nel mio caso, era un tubo incrinato collegato al collettore di aspirazione, un vero e proprio calvario da individuare all'inizio. Tuttavia, dati i tuoi sintomi e il codice del sensore, è meglio farlo diagnosticare professionalmente per individuare con precisione la perdita. Potrebbe farti risparmiare tempo e prevenire ulteriori complicazioni. Ho finito per portare il mio in un'officina di fiducia dopo aver lottato per alcuni giorni.

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annistern96 (community.author)

Grazie per il consiglio! Apprezzo la condivisione della tua esperienza. L'ho portato dal mio meccanico locale e avevi ragione: era una perdita di vuoto che interessava il sensore di pressione del collettore. Ho sostituito il sensore e riparato la perdita. Il costo totale è stato di 235€. Ora funziona a meraviglia!

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