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sven_krause3

Problema del sensore di pressione dell'olio della trasmissione DMax

Il mio Chevy DMax diesel del 2005 con 177162 km sta segnalando errori di trasmissione. La spia del motore è accesa, a volte anche una spia di avvertimento della trasmissione. C'è un errore memorizzato relativo al sensore di pressione dell'olio della trasmissione. Il cambio a volte entra in modalità di emergenza, slitta e le cambiate non sono fluide. A volte sento un rumore di macinazione durante il cambio. Ho controllato le basi, ma niente da fare!

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un Chevy DMax diesel del 2005 stava riscontrando errori di trasmissione, tra cui una spia del motore, una spia di avvertimento della trasmissione, l'attivazione della modalità di emergenza, slittamento, cambi marcia bruschi e rumori di macinazione. Il problema è stato ricondotto a un errore del sensore di pressione dell'olio della trasmissione. I controlli iniziali hanno suggerito una bassa pressione dell'olio, possibilmente dovuta a bassi livelli di olio o a un sensore difettoso. Dopo aver rabboccato l'olio e consultato un'officina, il problema è stato confermato essere un sensore di pressione dell'olio della trasmissione difettoso, che è stato sostituito, risolvendo i problemi.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

friedhelmghost9

Sembra brutto! Hai controllato il livello dell'olio del cambio? La bassa pressione dell'olio è un sintomo classico. Cambia in modo strano sempre, o solo quando il motore è caldo? Ho avuto problemi simili sul mio vecchio Hilux, ed è risultato che le tubazioni del radiatore dell'olio erano parzialmente bloccate, causando il surriscaldamento dell'olio e la perdita di viscosità, che influiva sulla pressione. Ma prima, controlla quel livello dell'olio!

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sven_krause3 (community.author)

Grazie per la rapida risposta! Ho pensato al livello dell'olio e ho dato una rapida occhiata sotto l'auto, ma è difficile dire esattamente com'è senza mettermi sotto e magari scaricarne un po'. C'è un'astina o qualcosa che mi sfugge? Sono abbastanza sicuro che il problema ci sia sempre, non solo quando fa caldo. Dove erano esattamente i tubi del radiatore dell'olio sul tuo Hilux e come hai individuato l'ostruzione?

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friedhelmghost9

Niente astina di livello su quelli, credo, dovrai controllare il tappo di livello sul cambio stesso. Se il livello dell'olio è a posto e il problema c'è sempre, e con quell'errore del sensore che si manifesta, sembra davvero un sensore difettoso o un reale problema di pressione. Penso che sarebbe meglio far dare un'occhiata alla pressione da un'officina con un manometro adeguato prima di iniziare a sostituire i pezzi. Potrebbe farti risparmiare un sacco di soldi e tempo!

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sven_krause3 (community.author)

Grazie mille per il consiglio! Avevi ragione sul livello dell'olio. Si è scoperto che era criticamente basso. L'ho rabboccato, ma la spia è rimasta accesa e il cambio marcia era ancora difficoltoso, quindi l'ho portato all'officina locale. Hanno confermato che si trattava del sensore di pressione dell'olio della trasmissione e lo hanno sostituito. Il costo totale è stato di 365€, compresi sensore e manodopera. Funziona come un sogno adesso. Apprezzo molto i suggerimenti!

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