MarieLWeber

Problema dell'indicatore del cambio Pathfinder

Ho problemi con il mio Nissan Pathfinder del 2008, motore a benzina. Ha circa 100708 km. Il display dell'indicatore di marcia non funziona correttamente. Non riesco sempre a inserire le marce, il cambio automatico sembra cambiare marcia in modo casuale, il cambio slitta o cambia marcia in modo brusco e sento un cigolio quando cambia marcia. Inoltre, è memorizzato un errore e il display della selezione delle marce sul tachimetro non funziona. Penso che potrebbe essere l'unità di controllo, ma qualcun altro ha avuto questo problema?

(Tradotto da Inglese)

Un Nissan Pathfinder del 2008 sta riscontrando problemi con il display dell'indicatore di marcia, tra cui difficoltà nell'innestare le marce, cambi di marcia casuali, cambio rumoroso o che slitta e rumori di macinazione. Il problema potrebbe essere correlato all'unità di controllo, ma altre possibili cause includono un cavo del cambio danneggiato o mal regolato e connessioni allentate intorno al pomello del cambio. Le soluzioni suggerite includono il controllo del cavo del cambio e del cablaggio per danni o connessioni allentate, sebbene un'ispezione professionale possa essere necessaria a causa della complessità del problema e dei codici di errore memorizzati.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Ehi! Qualcosa di simile è successo con il mio Pathfinder. Non ricordo l'anno esatto, ma i sintomi sembrano proprio quelli. Anche il mio selettore di marcia era rotto e il display era completamente sbagliato. Sembrava che la trasmissione si stesse bloccando. Hai controllato le basi, come il cavo dell'asta di comando o eventuali collegamenti allentati intorno al pomello del cambio? È da lì che ho iniziato.

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Grazie! Quando dici 'cavo del leveraggio del cambio', intendi il cavo dalla leva del cambio alla trasmissione? E per quanto riguarda i 'collegamenti allentati intorno al pomello del cambio', puoi essere più specifico? Ci sono connettori o moduli particolari che dovrei controllare?

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Sì, il cavo che va alla trasmissione. Controllalo per danni o regolazioni errate. Per il pomello del cambio, toglilo con attenzione e controlla il cablaggio e i connettori sottostanti. Non sono un meccanico, ma penso che ci siano sensori e cablaggio per la selezione delle marce lì. Onestamente, però, se senti rumori di macinazione e vedi codici di errore, potrebbe essere più di una semplice riparazione. Ho portato la mia in un'officina e mi hanno detto che era un'unità di controllo difettosa. Erano circa 1000€.

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Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza e la stima! Controllerò quelle aree, ma penso che probabilmente andrò anche in un'officina. Apprezzo l'aiuto!

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