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FabianRacer

Problema della centralina motore Skoda Yeti

Okay, sono ufficialmente stressato. La mia Skoda Yeti del 2017 con motore a benzina sta dando seri problemi. Ha percorso 130530 km. Le prestazioni del motore sono notevolmente ridotte e la memoria di errore mostra un'unità di controllo motore difettosa. Potrebbe essere un modulo computer difettoso? Mi sta facendo impazzire! Si tratta di un problema del sistema di controllo motore? Qualche idea su cosa potrebbe essere sbagliato prima che mi ritrovi con un conto di riparazione enorme?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Skoda Yeti del 2017 con motore a benzina e 130.530 km presenta una riduzione delle prestazioni del motore, con la memoria di errore che indica un'unità di controllo motore (ECU) difettosa. Una potenziale causa di questo problema potrebbe essere un relè principale difettoso, cruciale per il sistema di controllo elettronico dell'auto. La sostituzione del relè principale difettoso ha risolto il problema, ripristinando la funzionalità dell'ECU ed evitando la necessità di una costosa sostituzione dell'ECU.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

louisghost7

Caspita, sembra dura! A me è successa una cosa simile con la mia Yeti, anche se non ricordo l'anno preciso. Potenza del motore ridotta, sembrava di trainare un'ancora. Hai controllato il relè principale? È come il cuore del sistema di controllo elettronico dell'auto, che invia segnali al modulo computer. Se è difettoso, può inviare segnali strani al controllo motore. Vale sicuramente la pena dare un'occhiata prima di iniziare a pensare a una nuova centralina.

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FabianRacer (community.author)

Interessante! Dov'è situato il relè principale e come hai capito che era il problema? Sono un po' alle prime armi con l'elettronica automobilistica, quindi qualsiasi suggerimento sarebbe molto utile! Posso controllarlo da solo o è meglio portarlo in officina?

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louisghost7

Okay, quindi il relè principale… Sì, mi causava gli stessi sintomi. Sembrava che il controllo del motore non ricevesse abbastanza corrente, se ha senso. Onestamente, a meno che tu non sia davvero a tuo agio a smanettare con l'elettronica automobilistica, suggerirei di far dare un'occhiata a un'officina. Possono testare correttamente il relè e confermare se è quello il problema. Inoltre, se è la centralina elettronica (ECU), saranno in grado di diagnosticarla correttamente anche quella. Meglio prevenire che curare, soprattutto con qualcosa di importante come il controllo del motore.

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FabianRacer (community.author)

Grazie mille per l'aiuto! Si è rivelato essere un relè principale difettoso, proprio come sospettavi. Nuovo relè, e la centralina funziona di nuovo perfettamente. Mi è costato 120€, che è molto meglio di una centralina completamente nuova. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza!

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