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siegfriedmiller7

Problema della spia della trasmissione Titan

Ehi, ho un problema strano con il mio Nissan Titan del 2010 (motore a benzina). La spia della trasmissione e la spia del motore continuano ad accendersi. È come se la trasmissione entrasse in modalità di emergenza: non cambia bene, slitta e a volte fa dei brutti rumori di macinazione. Inoltre, la memoria degli errori ha qualcosa memorizzato. Penso che potrebbe essere un problema di pressione dell'olio del radiatore. Qualcun altro ha visto questo?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un Nissan Titan del 2010 ha presentato problemi con le spie dell'indicatore di trasmissione e del motore di controllo, insieme a problemi di cambiata, slittamento e rumori di macinazione. La causa sospetta era un problema di pressione dell'olio del radiatore. Si è suggerito di ispezionare i cavi e i connettori del sensore di pressione. Dopo una diagnosi professionale, è stata identificata e sostituita una connessione del cavo difettosa al sensore di pressione, risolvendo il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

maralange41

Saluti. In base ai sintomi che hai descritto, in particolare la spia della trasmissione, l'attivazione della spia del motore, l'inserimento della modalità di emergenza, le anomalie di cambiata, lo slittamento, i rumori insoliti e i codici di errore, l'ipotesi relativa a un problema di pressione dell'olio del radiatore giustifica un'ulteriore indagine. Prima di procedere alla sostituzione dei componenti, è consigliabile condurre un esame approfondito dei collegamenti dei cavi e delle spine associati al sensore di pressione. Stai riscontrando perdite di liquido di raffreddamento o perdite visibili intorno al radiatore o alle tubazioni della trasmissione?

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siegfriedmiller7 (community.author)

I livelli del liquido di raffreddamento sembrano normali e non ho individuato perdite evidenti. Hai menzionato di controllare i collegamenti dei cavi e delle spine al sensore di pressione... dove si trova esattamente sul Titan?

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maralange41

Data l'assenza di apparente perdita di liquido di raffreddamento e perdite visibili, l'attenzione alle connessioni dei cavi e delle spine è ulteriormente giustificata. Sebbene non possa fornire una posizione precisa senza schemi specifici, il sensore di pressione è generalmente situato direttamente sul radiatore o integrato nelle linee di trasmissione ad esso collegate. Considerando i sintomi segnalati e l'alta probabilità di un guasto del cavo o della connessione, si raccomanda vivamente una valutazione diagnostica professionale per evitare potenziali danni consequenziali.

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siegfriedmiller7 (community.author)

Grazie per il consiglio! Alla fine l'ho portato in officina. Avevate ragione: era un collegamento via cavo difettoso al sensore di pressione. L'hanno sostituito, hanno cancellato i codici e ora cambia marcia liscio come il burro. Mi è costato 95€. Apprezzo l'aiuto!

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