samuelice9
Problema della valvola EGR del Pathfinder
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Il Nissan Pathfinder 2008 con motore diesel presentava una perdita di potenza, l'accensione della spia del motore, fumo nero durante l'accelerazione, funzionamento irregolare del motore, aumento del consumo di carburante, strattonamenti e un sibilo. Questi sintomi suggerivano un possibile problema con la valvola EGR o una perdita di vuoto. Il fumo nero indicava un probabile problema di carburante correlato all'EGR. Si è consigliato di controllare il codice di errore per conferma e di prendere in considerazione una diagnosi professionale e la sostituzione della valvola EGR. Alla fine, la valvola EGR è stata sostituita, risolvendo i problemi.
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4 commento(i)
samuelice9 (community.author)
Non ho ancora estratto il codice, proverò a farlo. Il fumo è decisamente nero. Se è la valvola EGR, è qualcosa che potrei provare a pulire da solo, o è meglio lasciarlo a un professionista?
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marcblade6
Il fumo nero è la prova definitiva per me, indica direttamente la valvola EGR. Pulirla potrebbe funzionare, ma onestamente, su un diesel con così tanti chilometri, è probabilmente semplicemente usurata. Pensala come una cerniera della porta appiccicosa: a volte puoi oliarla, ma alla fine hai solo bisogno di una nuova cerniera. Giocare con l'EGR può anche causare più problemi di quanti ne risolva se non stai attento. Dati tutti i sintomi che stai riscontrando, ti consiglio vivamente di portarla in un'officina. Possono diagnosticarla correttamente e sostituire la valvola EGR, se necessario.
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samuelice9 (community.author)
Grazie per il consiglio. L'ho portato in officina e avevi ragione. Era la valvola EGR. L'hanno sostituita e il costo totale è stato di 355€. Tutto funziona senza problemi ora.
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marcblade6
Sembra che tu sia sulla strada giusta pensando alla valvola EGR. Quei sintomi possono sicuramente puntare in quella direzione. Il sibilo potrebbe anche essere correlato a una perdita di vuoto da qualche parte nel sistema, che può interferire con il funzionamento dell'EGR. La spia del motore è un indizio importante. Hai provato a estrarre il codice di errore? Questo ti darebbe un'idea molto più chiara. Potrebbe anche essere il convertitore catalitico. Il fumo è nero o più bluastro? Il fumo nero spesso indica problemi di carburante legati ai problemi dell'EGR, mentre il fumo bluastro potrebbe indicare la combustione dell'olio.
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