Problema di accensione motore VW Touran: bobine e iniettori difettosi

Ho avuto sintomi simili con la mia VW Golf TSI del 2016. Il motore dava segni di mancata accensione ed esitazione durante l'accelerazione, soprattutto quando la risposta dell'acceleratore era più necessaria. Inizialmente pensavo fossero le candele, ma la diagnostica ha mostrato codici di mancata accensione del cilindro che indicavano un iniettore difettoso. La mancata accensione della combustione era piuttosto grave, un iniettore era completamente ostruito, causando una distribuzione del carburante irregolare. Quando gli iniettori del carburante si guastano, possono rimanere aperti o chiusi, causando un funzionamento irregolare e potenziali danni al motore se non trattati. La riparazione ha comportato la rimozione e il collaudo di tutti gli iniettori, la pulizia del sistema di alimentazione e la sostituzione di quello difettoso. Problemi di mancata accensione del motore come questo richiedono un'attenzione immediata. I sintomi che descrivi, strappi, vibrazioni, perdita di potenza, corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato. La spia del motore è probabilmente attivata dal sistema di rilevamento della mancata accensione che rileva la combustione incoerente. La riparazione ha ripristinato un funzionamento fluido e una corretta erogazione di potenza. Suggerirei di far testare tutti gli iniettori, poiché in genere si usurano a velocità simili. Questo tipo di problema peggiora solo se ignorato e può danneggiare altri componenti del motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quell'esperienza, i tuoi sintomi sembrano identici a quelli che ho avuto la scorsa estate. Anche la mia VW aveva un minimo irregolare e strattonava, si è rivelato che più bobine di accensione si stavano guastando. Il mancato scoppio del cilindro stava causando ogni sorta di problemi. Gli iniettori di carburante sono stati controllati ma nel mio caso andavano bene. Dopo aver sostituito due bobine di accensione e aver eseguito una diagnosi approfondita, il motore ha funzionato di nuovo perfettamente. Anche la mia mostrava la spia del motore prima della riparazione. Sarei curioso di sapere se ricordi il costo totale della riparazione e se da allora funziona senza problemi? La mia riparazione è costata circa 450€ comprese parti e manodopera, il che mi è sembrato ragionevole considerando quanto meglio va ora la macchina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto del follow-up. La riparazione è stata completamente riuscita, non sono stati rilevati ulteriori mancati scoppi di combustione da quando sono stati eseguiti i lavori. Il totale è arrivato a 515€ per la sostituzione dell'iniettore di carburante difettoso, che includeva una diagnosi completa e la pulizia del sistema di alimentazione. Il motore ora gira perfettamente liscio senza strattonamenti o esitazioni. La sua esperienza con le bobine di accensione mostra come sintomi simili possano derivare da cause principali diverse. Mentre entrambi i problemi innescano mancati scoppi nei cilindri, una diagnosi corretta è fondamentale poiché iniettori di carburante e sistemi di accensione richiedono approcci di riparazione diversi. La differenza di prezzo tra le nostre riparazioni è sensata, la sostituzione dell'iniettore tende a costare un po' di più rispetto al lavoro sulle bobine di accensione. L'investimento è valso la pena però, poiché l'auto funziona come nuova e la spia del motore è rimasta spenta. Anche il rendimento del carburante è migliorato notevolmente dalla riparazione.

(Tradotto da Inglese)

La diagnosi ha confermato bobine di accensione difettose che causavano mancate accensioni dei cilindri, proprio come sospettato. Questa volta l'ho portata da un'officina di importazione affidabile, invece del posto precedente. Hanno eseguito un'ispezione accurata e trovato due bobine difettose che causavano il minimo irregolare e la perdita di potenza. La riparazione totale è costata 450€, comprese parti e manodopera, un po' caro ma ne è valsa la pena per risolvere correttamente i problemi di risposta dell'acceleratore. La mancata accensione del motore è completamente sparita. L'auto ora marcia liscia come nuova, senza più strattoni o esitazioni durante l'accelerazione. Sono davvero contento di aver chiesto un secondo parere invece di continuare con la prima officina che aveva mancato il problema. I sintomi della mancata accensione di combustione erano la classica rottura della bobina di accensione. Consiglierei sicuramente di eseguire una diagnosi accurata piuttosto che indovinare le riparazioni. Sono passati circa 6 mesi dalla riparazione e tutto funziona ancora perfettamente. Nessuna spia del motore o segni del ritorno dei problemi precedenti. Lezione imparata sul trovare un'officina che conosce davvero il suo lavoro quando si tratta di questo tipo di problemi.

(Tradotto da Inglese)