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Problema di arresto del motore ibrido Mercedes Classe E risolto

La mia Mercedes E Klasse ibrida del 2016 presenta alcuni sintomi preoccupanti. Il motore si rifiuta di avviarsi a volte e, quando lo fa, si spegne al minimo in modo imprevedibile. La spia del motore è accesa e il motore gira in modo irregolare, accompagnato da un aumento del consumo di carburante. Un errore è memorizzato anche nella memoria errori. Sospetto una pompa del carburante difettosa o un problema correlato all'interno del sistema di alimentazione, che potrebbe influire sulla corretta erogazione della benzina. Qualcuno ha riscontrato difficoltà simili? Quali interventi di riparazione auto avete adottato per risolvere questo problema della pompa del carburante?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Mercedes Classe E ibrida del 2016 presentava problemi di spegnimento del motore e di funzionamento irregolare, con la spia del motore accesa e un aumento del consumo di carburante. La causa sospetta era una pompa del carburante difettosa o un problema correlato al sistema di alimentazione. Dopo un'ispezione, è stato individuato come problema un connettore corroso alla pompa del carburante. La sostituzione del connettore ha risolto il problema di spegnimento, portando al normale funzionamento del motore.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

FelixXpert

Sembra frustrante! Ho avuto qualcosa di simile con la mia E Klasse. Ricordo che il motore si spegneva inaspettatamente, cosa particolarmente fastidiosa ai semafori. Controlla prima tutti i collegamenti della pompa del carburante. Nel mio caso, si trattava di un connettore corroso. La spia del motore è costantemente accesa o lampeggia?

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maryhuber1 (community.author)

Grazie per la rapida risposta. La spia del motore è costantemente accesa. Potrebbe fornire dettagli sui connettori specifici che ha ispezionato? Erano visibilmente corrosi o ha avuto bisogno di un multimetro per diagnosticare il problema?

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FelixXpert

Era abbastanza ovvio una volta che ho guardato da vicino. Il connettore che va direttamente nella pompa del carburante era verdognolo e incrostato. Ho provato a pulirlo, ma non ha risolto il problema in modo permanente. Alla fine, ho dovuto portarlo in un'officina per far sostituire il connettore e garantire un'adeguata erogazione di benzina. Ricordo di aver pensato di poterlo riparare da solo, ma il sistema di alimentazione sembrava complesso e non volevo rischiare di peggiorare le cose. Se è davvero il connettore, ti consiglierei di farlo sistemare professionalmente. Potrebbe farti risparmiare un sacco di mal di testa.

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maryhuber1 (community.author)

Apprezzo la tua spiegazione dettagliata e ho imparato dalla tua esperienza. Dopo aver ispezionato il connettore della pompa del carburante, ho scoperto che era effettivamente difettoso. La mia officina locale ha sostituito il connettore per 95 €. Ora il motore parte senza problemi e lo stallo è cessato. Ancora una volta, grazie per il tuo prezioso aiuto.

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