Problema di aspirazione dell'aria della Classe G Potenza ridotta e funzionamento irregolare

Suona familiare. Anch'io ho una G Klasse e ho avuto sintomi simili. Il sibilo è un indizio importante, che indica una perdita d'aria da qualche parte. Il sistema di controllo delle alette è progettato per ottimizzare il flusso d'aria nel motore, soprattutto a bassi regimi. Quando non funziona correttamente, è come cercare di respirare attraverso una cannuccia schiacciata. L'accensione della spia del motore conferma che qualcosa non va sicuramente. Hai controllato tu stesso se ci sono crepe evidenti o collegamenti allentati nel sistema di aspirazione dell'aria?

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo l'informazione. Ho esaminato il sistema di aspirazione dell'aria, ma non ho trovato nulla di evidente. Potete spiegare esattamente dove si trova il meccanismo di controllo della valvola e come potrebbe essere ulteriormente ispezionato?

(Tradotto da Inglese)

Il controllo della farfalla è integrato all'interno dell'assemblaggio del collettore di aspirazione stesso. L'accesso di solito richiede la rimozione del collettore. Senza apparecchiature diagnostiche è difficile individuare l'esatto guasto all'interno del sistema di controllo. Dal momento che hai già ispezionato i componenti di aspirazione dell'aria accessibili e non hai trovato nulla, ti consiglio una visita in officina. I loro strumenti diagnostici possono isolare il problema e confermare se si tratta effettivamente del controllo della farfalla del collettore di aspirazione. Continuare a guidare con questo problema potrebbe potenzialmente causare ulteriori danni al motore. Fai leggere i codici di errore.

(Tradotto da Inglese)

Capito. L'ho portato in officina. La diagnosi ha confermato un interruttore di controllo della valvola del collettore di aspirazione difettoso. Il costo della riparazione è stato di 465 €. Grazie per l'aiuto.

(Tradotto da Inglese)