Problema di battito in testa nel motore Seat Exeo

Guido anche una Seat Exeo, e la tua descrizione sembra stranamente familiare a un problema che ho riscontrato. Riduzione della potenza del motore e strattonamenti, soprattutto in accelerazione, erano i miei sintomi principali. Hai per caso controllato la fasatura di accensione? Questo, unito a possibili depositi nella camera di combustione, potrebbe essere il colpevole. È come cercare di correre una maratona con le arterie ostruite.

(Tradotto da Inglese)

Interessante. Non ho controllato specificamente l'anticipo di accensione. Quando parli di depositi nella camera di combustione, ci riferiamo all'accumulo di carbonio sulle teste dei pistoni stessi? Sei riuscito a risolvere il problema da solo, o ha richiesto l'intervento di un professionista?

(Tradotto da Inglese)

Sì, il problema principale era l'accumulo di carbonio sulle teste dei pistoni e sulle teste dei cilindri. Ciò causava pre-detonazione, alterando la fasatura dell'accensione, in modo simile a come un sassolino nella scarpa altera il passo. Inizialmente ho provato degli additivi per il carburante, ma hanno offerto un miglioramento minimo. Alla fine, ho dovuto portarlo in un'officina per una pulizia adeguata della camera di combustione. Considerando che si vedono fumo e che sono presenti errori memorizzati, una diagnosi professionale è probabilmente la soluzione migliore.

(Tradotto da Inglese)

Ho portato l'Exeo in officina. La diagnosi ha confermato depositi nella camera di combustione che causavano la detonazione. Hanno eseguito una pulizia chimica delle testate e sostituito le candele, per un costo di 425€. Sembra aver risolto il problema. La potenza è tornata, niente più strappi o fumo. Grazie per il vostro contributo.

(Tradotto da Inglese)