Problema di calore del Maggiolino VW: Un'aletta difettosa causa problemi al climatizzatore

Ho avuto gli stessi problemi con l'unità HVAC della mia VW Golf 2016. Come te, il sistema di ventilazione presentava malfunzionamenti e la produzione di calore era minima. Ho un po' di esperienza nel lavorare sulle auto, ma mi attengo principalmente alla manutenzione di base. Dopo aver provato a risolvere autonomamente i problemi di base del sistema di regolazione della temperatura, l'ho portata al mio meccanico di fiducia. Il meccanico ha scoperto che l'attuatore di distribuzione dell'aria aveva un cavo allentato. Il connettore non era correttamente inserito, causando guasti intermittenti nel sistema di circolazione dell'aria. Il costo totale della riparazione è stato di 95€, per lo più manodopera per accedere e riparare il collegamento. Prima di suggerire soluzioni specifiche per il tuo Maggiolino, potresti condividere: il problema si verifica sempre o in modo intermittente? Ricevi codici di errore specifici? Cambiare la velocità della ventola influisce sul problema? Senti dei suoni insoliti dal sistema di ventilazione? Questo tipo di informazioni aiuterebbe a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato. Mentre la Golf e il Maggiolino condividono componenti HVAC simili, conoscere questi dettagli confermerebbe se abbiamo a che fare con lo stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho controllato di nuovo i codici di errore sulla mia Beetle (l'ultimo tagliando è stato 2 mesi fa a 39511 km). Il motore del ventilatore produce un leggero rumore di macinatura alle velocità più elevate, e il problema del riscaldamento è costante indipendentemente dalle impostazioni della temperatura. I problemi di distribuzione dell'aria sembrano peggiori sul lato passeggero. Quando viene eseguita la scansione, mostra il codice di errore P0533 che indica un problema nel circuito del sensore di pressione del climatizzatore. Tuttavia, noto che i problemi di riscaldamento persistono anche con il climatizzatore completamente spento, quindi mi chiedo se il radiatore del riscaldamento potrebbe essere il vero colpevole. La mia preoccupazione è che questo potrebbe indicare un problema più serio dell'unità HVAC piuttosto che una semplice connessione allentata come nel tuo caso. Sarebbe sicuramente utile sapere se altri hanno riscontrato sintomi simili che hanno portato alla sostituzione del radiatore del riscaldamento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua Beetle. I tuoi sintomi, considerando il rumore di macinazione e il codice P0533, sembrano in realtà piuttosto diversi da quelli che ho riscontrato con la mia Golf. Il rumore di macinazione proveniente dal motore del ventilatore, combinato con una scarsa emissione di calore, suggerisce fortemente che il problema vada oltre il semplice flap di sbrinamento o le connessioni allentate che inizialmente sospettavo. Sulla base di problemi simili di climatizzazione, quando sia il motore del ventilatore fa rumore e il radiatore della stufa mostra segni di problemi, spesso è un'indicazione di più componenti difettosi nel sistema di circolazione dell'aria. Nel mio caso, mentre la connessione allentata è stata una soluzione rapida, in seguito ho dovuto sostituire completamente il motore del ventilatore quando ha iniziato a produrre suoni di macinazione simili circa 6 mesi dopo. La regolazione della temperatura non si è completamente ripresa fino a quando entrambi i problemi non sono stati risolti. Un radiatore della stufa difettoso può sicuramente causare i sintomi che descrivi, soprattutto i problemi di riscaldamento costante indipendentemente dalle impostazioni. Se il flusso di liquido di raffreddamento attraverso il radiatore della stufa è limitato, ciò spiegherebbe la scarsa emissione di calore anche con un motore del ventilatore funzionante. Data la complessità dei moderni sistemi HVAC, ti consiglio di farla diagnosticare correttamente. Quando il mio motore del ventilatore ha avuto bisogno di essere sostituito, il costo totale è stato di circa 400€ comprese parti e manodopera. Una sostituzione del radiatore della stufa probabilmente costerebbe molto di più.

(Tradotto da Inglese)

Il rumore di macinatura del motore della ventola e il codice di errore aiutano sicuramente a restringere il campo, grazie per la spiegazione dettagliata della tua esperienza con la Golf. Sono d'accordo, questo sembra più serio di una semplice connessione allentata. Dopo aver esaminato più attentamente i problemi di appannamento del parabrezza e di distribuzione dell'aria, noto che peggiorano dopo che la macchina è in funzione da circa 15 minuti. La regolazione della temperatura non migliora mai, nemmeno dopo un riscaldamento completo. Questo mi fa pensare che tu abbia ragione riguardo a potenziali problemi al nucleo del riscaldatore. Visto quello che hai condiviso sui costi di sostituzione del motore della ventola, farò controllare tutta l'unità HVAC da un professionista. Il rumore di macinatura è abbastanza preoccupante da non voler rischiare ulteriori danni. Probabilmente programmerò un appuntamento la prossima settimana per una diagnosi e una riparazione adeguate prima dell'arrivo dell'inverno. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza di riparazione e i costi. Avere quel punto di riferimento aiuta a stabilire aspettative ragionevoli su ciò che probabilmente dovrò affrontare. Aggiornerò una volta che saprò di più su cosa sta effettivamente causando questi problemi di riscaldamento e circolazione.

(Tradotto da Inglese)