valentinawilson8
Problema di cambio marcia del cambio automatico RCZ
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Il cambio automatico di una Peugeot RCZ diesel del 2014 presentava problemi di cambiata ed entrava in modalità di emergenza; la diagnostica indicava un possibile problema di sottotensione. Le possibili cause includevano un malfunzionamento del solenoide o dati corrotti nella centralina del cambio (TCM) a causa della sottotensione. Le soluzioni suggerite prevedevano il controllo del sistema di carica, della batteria, dell'alternatore, del cablaggio e delle connessioni di massa. Alla fine, un'officina ha identificato come problema l'olio del cambio usurato, probabilmente aggravato dalle fluttuazioni di tensione, e un cambio dell'olio del cambio ha risolto il problema.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
valentinawilson8 (community.author)
Grazie. Ho controllato la batteria e l'alternatore e sembrano a posto. Le fluttuazioni di tensione, invece di una tensione bassa costante, possono causare questi guasti intermittenti alla trasmissione? Come potrei diagnosticare questi cali di tensione?
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emiliaheld8
Le fluttuazioni possono causare problemi con l'elettronica sensibile. Eseguire una scansione diagnostica con uno strumento in grado di monitorare i dati in tempo reale dal TCM. Osservare la velocità dell'albero in entrata e in uscita della trasmissione, i segnali dei solenoidi e la tensione del TCM. Se continua ad accadere, portarlo in un'officina che conosce i cambi automatici.
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valentinawilson8 (community.author)
Grazie per il consiglio. Sono andato in officina e mi hanno detto che l'olio del cambio era usurato, cosa che hanno attribuito alle fluttuazioni di tensione, anche se dovrebbe essere 'a vita'. Un cambio dell'olio del cambio (240€) ha risolto il problema. Ora cambia normalmente e i messaggi di errore sono spariti.
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PEUGEOT
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RCZ
emiliaheld8
La sottotensione può interferire con le auto moderne e la loro elettronica. I tuoi sintomi suonano come problemi di trasmissione dovuti a un cattivo funzionamento del solenoide o a dati corrotti verso il TCM. Prima di incolpare la trasmissione, controlla l'impianto di ricarica, la batteria, l'alternatore e il cablaggio. Controlla anche i collegamenti di massa; le masse difettose causano sottotensione.
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