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Problema di controllo alettone collettore aspirazione Lexus LX

Ciao, ho un Lexus LX diesel del 2011 che mi sta dando dei problemi. Ha percorso circa 185.000 km. Ultimamente, sembra che abbia perso potenza, gira male e strappa quando accelero. Inoltre, c'è questo forte sibilo quando premo l'acceleratore e il mio consumo di carburante è aumentato notevolmente. Penso che forse c'entri qualcosa con il controllo della farfalla del collettore di aspirazione? Qualcun altro ha avuto questo problema?

(Tradotto da Inglese)

Un Lexus LX diesel del 2011 con 185.000 km sta riscontrando una perdita di potenza, un funzionamento irregolare, strappi durante l'accelerazione, un aumento del consumo di carburante e un forte sibilo. Questi sintomi suggeriscono un potenziale problema con il controllo della valvola del collettore di aspirazione, possibilmente dovuto a un'unità difettosa o a una perdita di aspirazione dell'aria. La soluzione prevede la diagnosi del problema, il controllo di perdite d'aria e la potenziale sostituzione del controllo della valvola del collettore di aspirazione, che ha risolto il problema e ripristinato le prestazioni del veicolo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Sembra frustrante! Hai notato se la spia del motore è accesa? Un controllo difettoso della farfalla del collettore di aspirazione può sicuramente causare quei sintomi: potenza ridotta, funzionamento irregolare, anche il sibilo potrebbe essere correlato a una perdita d'aria. Ma hai controllato se ci sono perdite d'aria evidenti o forse hai persino provato a pulire il sensore MAF? Potrebbe valere la pena provare prima di approfondire qualcosa di più complesso.

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Ottima osservazione sul sensore MAF, non ci avevo pensato. La spia del motore è accesa, tra l'altro. Se si tratta del controllo della valvola a farfalla del collettore di aspirazione, è un grosso lavoro da riparare? Immagino che non sia solo una semplice pulizia?

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Con la spia del motore accesa, ciò indica ancora di più un problema di sensore o di controllo. E sì, se è il controllo della farfalla del collettore di aspirazione stesso ad essere difettoso, la pulizia probabilmente non basterà. Di solito significa sostituire l'intera unità, il che può essere un po' complicato. Onestamente, con quei sintomi e la spia del motore, direi che vale la pena farlo controllare da un'officina decente. Possono diagnosticarlo correttamente e darti un preventivo.

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Grazie per il consiglio! Si è scoperto che era il controllo della valvola del collettore di aspirazione, proprio come sospettavo. L'ho fatto sostituire per 465 € e ora funziona di nuovo a meraviglia. Apprezzo l'aiuto!

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