Problema di mancata accensione del motore VW Suran: minimo irregolare e perdita di potenza

Avendo affrontato problemi simili sulla mia VW Golf 2011, posso capire il tuo problema. Ho una certa esperienza con problemi al sistema di alimentazione e i sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato. Il mancato funzionamento di un cilindro e il minimo irregolare si sono rivelati causati da un iniettore di carburante difettoso nel mio caso. La risposta dell'acceleratore era pessima e il motore si sarebbe inceppato soprattutto durante l'accelerazione. Dopo aver diagnosticato il problema, la mia officina ha scoperto che un iniettore di carburante non spruzzava correttamente, portando a una combustione incompleta. La riparazione ha incluso: Test diagnostici per confermare l'iniettore difettoso, Rimozione e sostituzione dell'iniettore di carburante difettoso, Pulizia del sistema di iniezione del carburante, Ricalibrazione di base. Il costo totale è stato di 515€ compresi pezzi e manodopera. Prima di suggerire soluzioni specifiche, sarebbe utile sapere: Hai fatto leggere i codici di diagnostica? Quale manutenzione è stata eseguita di recente? Il problema peggiora quando il motore è freddo o caldo? Stai notando un consumo di carburante insolito? Hai controllato le candele di accensione di recente? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho riscontrato o se potrebbe essere qualcos'altro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la spiegazione dettagliata. Dopo aver letto i codici nella mia officina locale, hanno scoperto che il cilindro 2 aveva una mancata accensione. Sono state sostituite tutte le candele, dato che erano originali (81893 km), ma la spia del motore si è riaccesa dopo pochi giorni. Il meccanico ora sospetta che una bobina di accensione difettosa possa essere la causa principale, poiché i sintomi di mancata accensione persistono anche con le candele nuove. Hanno raccomandato di sostituire il gruppo bobina per quel cilindro. La mia unica preoccupazione è se dovrei sostituire tutte le bobine di accensione visto l'età e il chilometraggio dell'auto. La mancata accensione del cilindro è decisamente più evidente durante le partenze a freddo e in accelerazione. Il consumo di carburante è aumentato di circa il 15% da quando sono iniziati questi problemi.

(Tradotto da Inglese)

In base a quanto mi hai detto riguardo al persistente problema di mancata accensione dopo aver cambiato le candele, il tuo meccanico è sulla strada giusta. Nella mia VW Golf, inizialmente ho sostituito solo il pacco bobina del cilindro che faceva scintilla persa, ma entro 6 mesi, un'altra bobina si è guastata. Vista l'età e il chilometraggio della nostra auto, sostituire tutte le bobine è una misura preventiva intelligente. Dopo aver cambiato tutte le bobine di accensione, i miei problemi di mancata accensione della combustione si sono risolti completamente. La spia del motore è rimasta spenta e la marcia irregolare è scomparsa. Il consumo di carburante è tornato alla normalità e quel fastidioso strappo durante l'accelerazione è sparito. Il set completo di bobine è costato 280€, più 90€ di manodopera. Anche se sembra costoso in anticipo, è più economico di più visite per la sostituzione individuale delle bobine. Assicurati solo di ottenere bobine OEM o di alta qualità aftermarket, quelle economiche tendono a guastarsi prematuramente. Un consiglio: mentre le bobine vengono sostituite, fai ispezionare i connettori e il cablaggio degli iniettori di carburante. In alcuni casi, un cablaggio danneggiato può causare sintomi simili, ed è meglio individuare eventuali problemi potenziali mentre tutto è smontato. Ricorda di cancellare i codici di errore del motore dopo la sostituzione per assicurarti che qualsiasi nuova spia del motore indichi effettivamente un nuovo problema piuttosto che il vecchio guasto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio. Ho deciso di seguire i suggerimenti e ho sostituito tutte le bobine di accensione, non solo quella difettosa. Il costo totale è stato di 370€, ma ne è valsa la pena. Dopo la riparazione, i sintomi di mancata accensione del motore sono completamente scomparsi e la macchina funziona di nuovo senza problemi. Nessun altro strappo durante l'accelerazione e la spia del motore è rimasta spenta. Il consumo di carburante è tornato ai livelli normali e le partenze a freddo sono molto più fluide ora. Il mio meccanico ha anche controllato gli iniettori del carburante e il cablaggio durante il lavoro, tutto sembrava a posto. Sono davvero contento di aver risolto tutte le bobine in una volta sola invece di aspettare che si guastassero una dopo l'altra. Per chiunque altro si trovi ad affrontare problemi simili di mancata accensione del motore su auto con alto chilometraggio, controllare sia le candele che le bobine di accensione è sicuramente la strada da percorrere. L'investimento in pezzi di ricambio di qualità ripaga a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)