Problema di mancata accensione del motore VW T-Cross collegato al sensore della rail

Ho avuto lo stesso problema su una Polo TSI del 2017. L'arresto del motore e la perdita di potenza sono iniziati improvvisamente durante la guida in autostrada. La diagnosi ha mostrato un malfunzionamento del sensore di pressione del rail carburante, causando letture errate alla centralina elettronica (ECU). Ciò ha portato a problemi di iniezione del carburante e a una pressione del carburante incoerente. La riparazione ha richiesto la sostituzione sia del sensore di pressione che la pulizia del sistema del rail carburante. Si è trattato di un problema serio, poiché letture errate possono causare danni al motore se non vengono controllate. Il sensore controlla la quantità esatta di carburante erogata agli iniettori, quindi quando si guasta, il motore funziona molto male. La riparazione ha richiesto circa 4 ore in officina. Hanno dovuto scaricare il sistema del carburante, rimuovere il rail carburante, pulire accuratamente tutto e installare il nuovo sensore. Dopo la riparazione, il motore ha ripreso a funzionare senza problemi, con minimo regolare e normale erogazione di potenza. Consiglio vivamente di far riparare il problema al più presto, poiché continuare a guidare con questi sintomi rischia di danneggiare altri componenti del sistema di alimentazione o di rimanere bloccati se il motore si spegne completamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. In realtà ho avuto lo stesso identico problema con la mia T-Cross lo scorso inverno. La spia del motore ha iniziato a lampeggiare e il motore faticava molto, soprattutto al minimo. Le letture del sensore di pressione del carburante erano ovunque, causando un pessimo funzionamento del motore diesel. Mi chiedevo, ricordi circa quanto hai finito per pagare per la riparazione completa? Nel mio caso la sostituzione del sensore e la pulizia del sistema sono costate circa 450€, ma i prezzi potrebbero essere cambiati da allora. Da quando è stata effettuata la riparazione tutto funziona senza problemi? Non si sono verificati altri problemi al sistema di alimentazione? La mia è perfetta da quando è stata riparata, ma è sempre bene sapere a cosa fare attenzione.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver sostituito il sensore di pressione e pulito il sistema di alimentazione, la mia macchina è andata perfettamente senza problemi. Il costo totale è stato di 240€ per l'intero lavoro, incluso il nuovo sensore e la manodopera. Sembra che i prezzi siano aumentati da quando ho fatto riparare la mia, considerando la tua bolletta di 450€. Il codice di errore del segnale del sensore di pressione della rampa comune è stato completamente risolto dopo la riparazione. Il motore ora funziona come nuovo, minimo stabile, pressione del carburante corretta e potenza completa ripristinata. Nessun problema al sistema di alimentazione o spie di controllo motore negli 8 mesi successivi alla riparazione. Sono davvero contento di aver risolto il problema rapidamente, poiché sensori di pressione difettosi possono causare seri danni al motore se ignorati. La pressione del carburante instabile e la fasatura di iniezione errata avrebbero potuto causare problemi molto più grandi in futuro. È fondamentale risolvere prontamente questi guasti del sistema di alimentazione, poiché il blocco del motore e la perdita di potenza peggiorano solo nel tempo. La manutenzione regolare aiuta a prevenire i guasti dei sensori, ma a volte devono semplicemente essere sostituiti a causa della normale usura.

(Tradotto da Inglese)

Ho portato la mia T-Cross in officina la settimana scorsa dopo aver ricevuto ottimi consigli qui. Il meccanico ha confermato che era effettivamente il sensore di pressione del rail a causare i problemi di prestazioni del motore. La diagnosi corrispondeva esattamente a quanto descritto da altri: minimo instabile, poca potenza e letture del sensore errate. Il processo di riparazione è andato liscio. Hanno eseguito il lavaggio del sistema di alimentazione, sostituito il sensore di pressione difettoso e pulito accuratamente il rail del carburante. Il costo totale è stato di 390€, comprese parti e manodopera. Non economico, ma ne è valsa la pena considerando il rischio di ulteriori danni al motore. Dopo la riparazione, la spia del motore si è spenta immediatamente. Il motore ora gira perfettamente al minimo e la potenza è tornata alla normalità. Nessun altro problema di spegnimento del motore o di funzionamento irregolare. Sono davvero contento di aver risolto rapidamente il problema invece di guidare con sensori difettosi. Il meccanico ha suggerito di controllare il filtro del carburante durante il prossimo tagliando per evitare problemi simili. Sicuramente manterrò alta la manutenzione per evitare problemi ai sensori in futuro. Nel complesso, molto soddisfatto di come è andata a finire.

(Tradotto da Inglese)