Problema di preriscaldamento Skoda Yeti Diesel

Sembra un bel problema! Il sistema di preriscaldamento su questi diesel moderni può essere un vero mal di testa quando si guasta. Una spia di preriscaldamento accesa costantemente e la spia del motore di controllo non sono sicuramente l'ideale, e il fumo non è buono. Data la percorrenza e il fatto che è un modello 2017, sarei tentato di controllare prima le cose semplici. Qualsiasi segno di danno da roditori al cablaggio intorno all'unità di controllo del preriscaldamento? Hai dato una buona occhiata alla connessione del connettore stesso per verificare la presenza di corrosione o danni?

(Tradotto da Inglese)

Danni da roditori, dice? Non ci avevo nemmeno pensato! Dov'è esattamente posizionata l'unità di preriscaldamento? E c'è un modo per testare la connessione del connettore senza andare semplicemente a tentoni?

(Tradotto da Inglese)

L'unità di controllo della pre-accensione è solitamente nascosta da qualche parte vicino al blocco motore, spesso vicino alla batteria o alla centralina elettronica (ECU). Tracciare il cablaggio della spia di pre-accensione potrebbe aiutarti a trovarla. Per quanto riguarda il test della spina, un multimetro sarebbe la soluzione migliore per verificare la continuità e la tensione. Tuttavia, lavorare con l'elettronica dell'auto senza le giuste conoscenze può essere rischioso. Onestamente, con quei sintomi, soprattutto il fumo, potrebbe valere la pena farla controllare da un meccanico. Sembra che tu sia sulla buona strada con l'idea del collegamento, ma una diagnosi potrebbe individuare il problema esatto e risparmiarti molti problemi.

(Tradotto da Inglese)

Volevo ringraziarti per avermi indicato la giusta direzione! Si è rivelato essere un cattivo collegamento, proprio come pensavi. 95€ dopo e tutto è risolto! Nessun fumo più quando accelero!

(Tradotto da Inglese)