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Problema di pressione del cilindro diesel Mercedes ML risolto

Buonasera. Il mio Mercedes ML diesel del 2005 ha sviluppato un problema piuttosto fastidioso. Sto riscontrando fluttuazioni di pressione nei cilindri, che sembrano causare un consumo di carburante più elevato e una notevole riduzione della potenza del motore. La spia del motore si è ora accesa. Ho controllato le basi – filtro dell'aria, sensore MAF – ma non ho trovato nulla di evidente. Un iniettore di carburante difettoso potrebbe causare questo problema, o è più probabile che sia qualcosa legato al turbocompressore o anche agli anelli dei pistoni? L'auto ha percorso solo 62249 km, quindi non mi aspetterei ancora un'usura importante. Potrebbe essere qualcosa di semplice come un problema alla cinghia di distribuzione, o mi trovo di fronte a un problema all'albero motore?

(Tradotto da Inglese)

Una Mercedes ML diesel del 2005 presentava fluttuazioni della pressione nei cilindri, causando un maggiore consumo di carburante e una riduzione della potenza del motore, con la spia del motore di controllo accesa. Controlli iniziali del filtro dell'aria e del sensore MAF non hanno rivelato problemi. Le cause potenziali considerate includevano un iniettore di carburante difettoso, problemi al turbocompressore, segmenti dei pistoni, cinghia di distribuzione o problemi all'albero motore. In definitiva, una diagnosi professionale ha rivelato un sensore difettoso che interrompeva la miscela di carburante, che è stato risolto in garanzia.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Le fluttuazioni della pressione del cilindro possono effettivamente derivare da problemi agli iniettori del carburante. Hai preso in considerazione la valutazione del modello di spruzzo dell'iniettore? Un test di tenuta potrebbe anche offrire spunti. Sebbene meno frequenti al chilometraggio del tuo veicolo, gli anelli dei pistoni usurati possono contribuire. Anche il sensore di posizione dell'albero motore dovrebbe essere controllato. Il motore ha delle mancate accensioni?

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Grazie per la celere risposta. Non ho controllato direttamente il modello di spruzzo dell'iniettore, no. È qualcosa di facilmente fattibile a casa, oppure richiede un'attrezzatura specializzata? Inoltre, se il sensore di posizione dell'albero motore fosse difettoso, non mi aspetterei mancate accensioni più consistenti, piuttosto che solo queste fluttuazioni?

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La valutazione dello schema di spruzzatura dell'iniettore richiede generalmente attrezzature specializzate per una diagnosi accurata. Per quanto riguarda il sensore di posizione dell'albero motore: hai ragione; le mancate accensioni costanti sono più tipiche. Tuttavia, possono verificarsi anche interruzioni intermittenti del segnale. Data la potenziale complessità e l'errore conseguente che stai riscontrando, è consigliabile una valutazione diagnostica professionale. Potrebbe farti risparmiare tempo e denaro a lungo termine.

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Apprezzo il consiglio. L'ho portato in officina e si è scoperto che era un sensore difettoso a causare tutti i problemi. Stava alterando la miscela di carburante e causando variazioni di pressione nel cilindro. Il costo della riparazione è stato di 0€, coperto da una garanzia estesa!

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