Problema di regolazione del piantone dello sterzo elettrico

Sembra un problema. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Volvo V70, anche se erano i sedili elettrici invece del piantone dello sterzo. Come un interruttore dimmer difettoso, tutto il resto funzionava bene, solo nessun movimento. Nel mio caso, si è scoperto che era un cablaggio sfilacciato sotto il sedile, usurato da anni di utilizzo. Hai controllato il cablaggio e i connettori che portano al motore del piantone dello sterzo? Forse muovere un po' le cose mentre qualcuno prova la regolazione. Potrebbe essere una semplice riparazione, oppure potrebbe essere un guasto meccanico più profondo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio! Quando dici sfilacciato, intendi completamente rotto o solo l'isolamento che si consuma? Sto cercando di immaginare quanto spazio c'è sotto con il piantone dello sterzo. L'imbracatura della Volvo era facile da raggiungere?

(Tradotto da Inglese)

Più come l'isolamento che si consuma, esponendo il rame. Pensa a un tubo da giardino con una perdita a spillo, sufficiente a causare problemi. Accedere al cablaggio della Volvo era complicato, ho dovuto rimuovere il sedile. Ma anche se non è il cablaggio stesso, sembra un problema di connessione, e la Mercedes è già in officina per questo motivo, presumo. Se ti preventivano 95€, probabilmente è solo il loro costo di diagnosi e il tempo per riposizionare un connettore o sostituire un cavo corto. Potresti occupartene tu stesso, ma onestamente, per quel prezzo, potrebbe valere la pena lasciarli fare.

(Tradotto da Inglese)

Ok, figo! Grazie per l'analogia con il tubo da giardino, ha senso. Apprezzo il consiglio. L'ho portato in officina, e avevi ragione. Era un connettore allentato. L'hanno rimesso a posto, hanno cancellato l'errore e tutto va bene. Il conto ammontava esattamente a 95€ Cheers

(Tradotto da Inglese)