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Problema di rigenerazione DPF su Seat Leon 2.0 TDI

Buongiorno a tutti, possiedo una Seat Leon 2.0 TDI 184CV del 2016 con 220000 km e ho un problema con la rigenerazione del filtro antiparticolato (DPF). Ho provato a fare una rigenerazione con il mio strumento Carly, ma non funziona. Mi chiedo perché non riesco a farlo e se è possibile acquistare un programma per questo, o se è solo BMW che accetta questo tipo di programma. Ho recentemente cambiato il turbo perché l'accelerazione era molto scarsa a causa di un problema alla elettrovalvola. Ora l'accelerazione è migliore, ma la spia DPF rimane accesa e non si spegne. Avete consigli o soluzioni da propormi? Grazie in anticipo per il vostro aiuto.

(Tradotto da Francese)

Riassunto della discussione

Un proprietario di una Seat Leon 2.0 TDI del 2016 sta riscontrando problemi con la rigenerazione del filtro antiparticolato (DPF), poiché i tentativi utilizzando uno strumento Carly hanno fallito. La spia DPF rimane accesa nonostante la recente sostituzione del turbocompressore, che ha migliorato l'accelerazione. Una soluzione suggerita è quella di ispezionare il sensore di pressione differenziale e i suoi tubi per ostruzioni o danni, poiché questi potrebbero ostacolare una rigenerazione riuscita. Se questi componenti sono difettosi, potrebbero richiedere la sostituzione.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

1 commento(i)

CarlyMechanic

Controlla se il DPF è troppo intasato per consentire una rigenerazione. Puoi iniziare ispezionando il sensore di pressione differenziale e i suoi tubi per eventuali ostruzioni o danni, in quanto questi possono impedire una rigenerazione riuscita. Se il sensore o i tubi sono difettosi, potrebbero necessitare di essere sostituiti. Fammi sapere come procede o se hai altre domande!

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