Problema di riscaldamento del lunotto Matrix

Sembra frustrante! Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Saab 9-5, anche se i sintomi erano leggermente diversi. Il codice di errore era vago e lo sbrinatore posteriore era completamente morto. Hai controllato lo stato della batteria? Una batteria scarica o difettosa può causare ogni sorta di strani problemi elettrici, come un cortocircuito. È come cercare di far funzionare la tua casa con una batteria di torcia in esaurimento: le cose semplicemente non funzionano correttamente. Come appare la tensione quando l'auto è spenta e quando è in funzione?

(Tradotto da Inglese)

Interessante, non avevo considerato la batteria. Controllerò la tensione come hai suggerito. Ma se la batteria è il problema, non dovrei avere anche altri problemi, come difficoltà ad avviare l'auto? C'è qualcos'altro che dovrei testare prima di presumere che sia la batteria?

(Tradotto da Inglese)

Buona domanda. Potresti aspettarti problemi di avviamento, ma le auto moderne a volte sono stranamente resistenti. La batteria potrebbe avere abbastanza potenza per avviare il motore, ma non abbastanza per alimentare correttamente sistemi ad alto consumo come lo sbrinatore posteriore. Immagina di provare a riempire una piscina con un tubo da giardino: alla fine si riempirà, ma ci vorrà un'eternità. Onestamente, in base alla tua descrizione e al codice di errore, vale la pena far testare la batteria da un professionista. Potrebbe anche essere un relè o un cablaggio difettoso, ma questi sono più difficili da diagnosticare senza gli strumenti giusti. Se non hai gli strumenti giusti, portala in un'officina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni! Avevi ragione. Ho fatto testare la batteria e si è scoperto che era molto scarica e difettosa. L'ho sostituita e il riscaldamento del lunotto posteriore funziona perfettamente ora. Il conto ammontava a 290€, ma ne vale la pena per avere di nuovo un lunotto posteriore pulito!

(Tradotto da Inglese)