helmut_frost98
Problema di riscaldamento del lunotto posteriore Mercedes E Klasse Hybrid
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
helmut_frost98 (Autore)
Grazie, controllerò la tensione al connettore della bobina del riscaldamento del lunotto. Il codice di errore indicava un guasto generale nel circuito di riscaldamento del lunotto. La tensione della batteria sembrava a posto, ma controllerò di nuovo. Qual era il codice di errore della tua BMW?
(Tradotto da Inglese)
larsblaze70
Il codice di errore della mia BMW era un circuito aperto nel riscaldatore del lunotto posteriore, non la tensione della batteria. Il tuo codice generico e i problemi con entrambi i riscaldatori suggeriscono un problema alla batteria. Gli ibridi potrebbero essere sensibili alle variazioni di tensione. Se la tensione è a posto, la resistenza interna della batteria sotto carico potrebbe essere il problema. Fai un test di carico della batteria in un'officina. Possono applicare un carico e vedere se la tensione scende troppo. Consiglierei una diagnosi professionale in base ai tuoi sintomi.
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helmut_frost98 (Autore)
Grazie per il consiglio. Un'officina Mercedes-Benz ha confermato che una batteria ausiliaria scarica stava influenzando il riscaldamento del lunotto posteriore. La sostituzione della batteria ha risolto il problema. Il costo è stato di 290 €. Il tuo aiuto è stato prezioso.
(Tradotto da Inglese)
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larsblaze70
Ho avuto un problema simile con la mia vecchia BMW Serie 5 diesel del 2018, dove il disappannatore del lunotto posteriore ha smesso di funzionare. Pensavo fosse un fusibile, ma era una serpentina difettosa. Hai controllato la tensione sul connettore dell'elemento riscaldante del lunotto posteriore quando il disappannatore è acceso? Il codice di errore è specifico? Conoscere il codice aiuta. Qual è la tensione della batteria quando il motore è spento e quando è in funzione? Una batteria scarica può causare problemi elettrici, specialmente in un ibrido.
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