Problema di slittamento della trasmissione VW Eos dovuto all'usura del cambio

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Passat diesel del 2006 l'anno scorso. Avendo una discreta esperienza con le trasmissioni VW, ho riconosciuto subito i sintomi: cambi marcia difficoltosi e rumori di grattamento erano i principali segnali di allarme. Il meccanico ha trovato ingranaggi difettosi nel riduttore, causati dall'olio del riduttore usurato. Hanno dovuto smontare parzialmente la trasmissione per diagnosticare e riparare correttamente il problema. La riparazione ha comportato la sostituzione di diversi componenti degli ingranaggi danneggiati e un cambio completo del fluido del riduttore. Il costo totale è stato di 330€, comprese parti e manodopera. Da quando è stata effettuata la riparazione, la trasmissione cambia marcia senza problemi, senza più rumori di grattamento o slittamenti. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti condividere: il chilometraggio attuale della tua Eos, quando è stato effettuato l'ultimo cambio dell'olio del riduttore, se senti rumori specifici durante i cambi marcia, se il problema peggiora a motore freddo o caldo. I sintomi che descrivi sembrano molto simili alla mia esperienza, ma questi dettagli aiuteranno a confermare se si tratta dello stesso problema di usura degli ingranaggi. Vale anche la pena controllare il livello e le condizioni dell'olio del riduttore, se possibile, a volte bassi livelli di fluido possono causare sintomi simili prima che si verifichino danni effettivi agli ingranaggi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione. Informazioni davvero utili. La mia Eos ha appena raggiunto i 128737 km e ha effettuato l'ultimo tagliando importante circa 6 mesi fa. Sento un distinto rumore di macinazione, in particolare quando cambio dalla seconda alla terza marcia. Il problema sembra peggiore quando la macchina è fredda e migliora leggermente dopo il riscaldamento. Controllare il livello dell'olio del cambio è un buon suggerimento. Farò ispezionare l'officina per eventuali perdite d'olio e valutare le condizioni del fluido di trasferimento durante la mia prossima visita. Con i significativi sintomi di usura degli ingranaggi che hai descritto, voglio cogliere questo problema presto prima di affrontare danni più estesi alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi sulla tua Eos. I sintomi di avviamento a freddo e il rumore di rettifica tra la seconda e la terza marcia corrispondono esattamente a ciò che ho sperimentato con la mia Passat prima della riparazione. La combinazione di problemi di prestazioni con tempo freddo e rettifica delle marce indica fortemente un degrado del fluido di trasferimento. Quando ho riscontrato questi sintomi, aspettare avrebbe portato a una maggiore usura degli ingranaggi; farla controllare ora è intelligente. Dopo la mia riparazione, ho appreso che l'usura dell'olio del cambio può accelerare rapidamente una volta che inizia a degradarsi. Controlli regolari per perdite d'olio sono diventati parte della mia routine di manutenzione. Dalla mia riparazione dell'anno scorso, non ho avuto problemi di trasmissione rimanendo proattivo con la manutenzione dei fluidi. Un consiglio utile dalla mia esperienza: fate controllare le condizioni del supporto del cambio mentre ispezionano il fluido di trasferimento. Nel mio caso, un supporto leggermente usurato contribuiva alla sensazione di cambiata ruvida, anche se il principale colpevole era decisamente l'olio del cambio trasferimenti degradato. Data la simile percorrenza e i sintomi simili, è probabile che si stia guardando a un costo di riparazione paragonabile a quello che ho pagato io. L'intervento precoce dovrebbe aiutare a evitare i danni più estesi agli ingranaggi che ho riscontrato.

(Tradotto da Inglese)

Questo problema mi sembra abbastanza simile ai problemi che ho avuto con la trasmissione. In base al chilometraggio e ai sintomi descritti, sono decisamente più convinto che si tratti di un problema del fluido della scatola di rinvio che richiede un'attenzione immediata. La mia Eos ha appena superato i 128737 km e il rumore di macinatura che si sente specificamente tra la seconda e la terza marcia corrisponde quasi esattamente a quello che hai descritto. Il fatto che i miei sintomi migliorino anche dopo il riscaldamento conferma ulteriormente le somiglianze con il tuo caso. Farò controllare accuratamente l'officina sulle condizioni del fluido di trasferimento e cercherò eventuali perdite d'olio durante la mia visita la prossima settimana. Possono anche ispezionare il supporto della trasmissione durante la diagnosi dei problemi di usura degli ingranaggi. Il costo di riparazione di 330€ mi dà una buona base per quello che mi devo aspettare. Apprezzo davvero che tu abbia condiviso informazioni così dettagliate sulla riparazione. Questo mi aiuta ad andare all'officina molto meglio informato sulle probabili cause e sulle riparazioni necessarie. Mi assicurerò di risolvere questo problema rapidamente prima di rischiare danni più estesi alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)