Problema di spegnimento EVAP Passat risolto: Guida per meccanici

Avendo sperimentato sintomi quasi identici con la mia Passat GTE Hybrid del 2014, si è accesa la spia del motore di controllo a causa di un guasto del sistema EVAP. Il sensore di pressione del serbatoio del carburante rilevava una pressione irregolare, causando il blocco al minimo. Il problema principale è stato individuato in tre componenti: una valvola di spurgo intasata piena di depositi di carbonio, tubi del vapore danneggiati che portavano al canister a carboni attivi, un tappo del serbatoio carburante allentato che non sigillava correttamente. Il blocco si verificava perché il sistema di gestione del motore riceveva letture errate dal sistema di ventilazione del serbatoio del carburante. Questi sintomi iniziano in genere in modo lieve, ma possono evolvere in problemi più gravi se non vengono affrontati. La riparazione ha comportato: 1. Pulizia dei componenti del sistema EVAP 2. Sostituzione della valvola di spurgo 3. Test dell'intero sistema di pressione del serbatoio del carburante 4. Sostituzione dei tubi del vapore danneggiati 5. Installazione di una nuova guarnizione del tappo del serbatoio. Sebbene non immediatamente pericolosi, questi problemi richiedono un'attenzione tempestiva poiché influiscono sia sul controllo delle emissioni che sul funzionamento del sistema di alimentazione. La spia del motore di controllo rimarrà generalmente accesa finché tutti i componenti non saranno correttamente riparati e il sistema non sarà resettato. Vale la pena notare che i modelli ibridi possono essere più sensibili ai problemi del sistema EVAP a causa della loro progettazione del serbatoio del carburante sigillato e dei requisiti di gestione della pressione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho avuto un problema simile con la mia VW e sono curioso di sapere il dettaglio dei costi finali. La spia del motore continuava ad accendersi e i problemi di ventilazione del serbatoio sono peggiorati nel tempo. Anche la pressione del mio serbatoio del carburante si stava comportando in modo anomalo, proprio come la tua. La riparazione ha retto bene in seguito? Inoltre, quanto hai finito per pagare per tutte quelle riparazioni? Potrei aver bisogno di far riparare la mia presto e sto cercando di fare un budget.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver effettuato le riparazioni, il sistema di ventilazione del serbatoio ha funzionato perfettamente per oltre 8 mesi. Il problema principale si è rivelato essere dei tubi intasati che influivano sul sistema EVAP, causando quelle letture errate del sensore di pressione nel serbatoio del carburante. La riparazione totale è costata 175€, inclusi la pulizia dell'intero sistema e la sostituzione dei tubi problematici. Molto più ragionevole di quanto inizialmente temessi, soprattutto considerando come i problemi della spia del motore si siano completamente risolti in seguito. L'officina ha effettuato un accurato test di pressione dell'intero sistema del serbatoio del carburante per assicurarsi che tutto fosse correttamente sigillato. Nessun problema di spegnimento da allora, e ora il motore gira senza problemi al minimo. Sicuramente vale la pena farlo riparare correttamente piuttosto che lasciarlo deteriorare ulteriormente.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente, la settimana scorsa, dopo aver letto queste risposte, ho portato la mia Passat da un nuovo meccanico. Il problema della spia del motore si è rivelato essere esattamente quello descritto da altri, problemi con il sistema EVAP e la ventilazione del serbatoio. Il meccanico ha trovato una tubazione del vapore incrinata e una valvola di spurgo difettosa che causavano problemi di pressione nel serbatoio del carburante. Il costo totale è stato di 195€ per pezzi e manodopera, che includevano: nuova valvola di spurgo, sostituzione delle tubazioni del vapore, pulizia del sistema, test di pressione completo, nuovo tappo del serbatoio (il mio era consumato). La riparazione ha richiesto circa 3 ore e ora la macchina funziona perfettamente. Nessun altro blocco al minimo e la spia del motore è rimasta spenta. Sono davvero contento di averla riparata prima che potesse causare problemi maggiori. Un enorme sollievo aver risolto questo problema con un meccanico affidabile che si è effettivamente preso il tempo per spiegare i problemi.

(Tradotto da Inglese)