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mario_mueller1

Problema di surriscaldamento del motore diesel Citan risolto

La mia Mercedes Citan diesel del 2014 si sta surriscaldando. Il motore si surriscalda come un pazzo. Sospetto che sia la ventola elettrica – gira a malapena. Il chilometraggio è di 213872 km. Potrebbe essere un cavo difettoso o un collegamento della spina alla ventola stessa? Deve influire sul raffreddamento del motore, giusto? Temo una fattura enorme.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un Mercedes Citan diesel del 2014 stava subendo un grave surriscaldamento del motore, sospettato di essere dovuto a una ventola elettrica difettosa che girava a malapena. Il problema è stato identificato come un potenziale problema con il collegamento elettrico della ventola, possibilmente un cavo o una spina difettosi. Dopo aver portato il veicolo in un'officina, il problema è stato confermato essere un connettore corroso sul motore della ventola elettrica. Sostituendo il connettore si è risolto il problema del surriscaldamento, ripristinando l'efficienza di raffreddamento del motore.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

konstantinwagner1

Suona familiare. Anch'io ho un Citan e ho avuto un problema simile con la ventola del radiatore. Controlla il collegamento del motore elettrico alla frizione della ventola. Un collegamento difettoso lì può sicuramente causare il malfunzionamento della ventola elettrica e portare al surriscaldamento. La ventola elettrica non funziona affatto, o è solo debole?

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mario_mueller1 (community.author)

Grazie per la risposta rapida! Quando dici 'frizione della ventola', intendi dove il motore elettrico si collega all'assemblaggio della ventola? E sì, sta girando debolmente, non come faceva prima. Sposta a malapena l'aria attraverso la ventola del radiatore, motivo per cui sono così preoccupato per il raffreddamento del motore.

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konstantinwagner1

Esattamente, dove il motore si collega al gruppo ventola. Se è debole e non completamente morto, è probabile che si tratti di un problema di connessione o di un motore elettrico difettoso, piuttosto che dell'intero meccanismo della frizione della ventola. Onestamente, diagnosticare i guasti elettrici può essere un problema. Potrebbe valere la pena farlo controllare in un'officina. Potrebbe risparmiarti molta frustrazione.

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mario_mueller1 (community.author)

Avevi ragione! L'ho portato in officina e si è scoperto che era un connettore corroso sul motore del ventilatore elettrico. Nuovo connettore e manodopera mi sono costati 95€. Il motore gira fresco come un cetriolo. Grazie mille per avermi indicato la direzione giusta!

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