Carly Community
melissalight8
Problema di surriscaldamento della ventola elettrica della Peugeot 301
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
melissalight8 (Autore)
Grazie per la rapida risposta! Non ho ancora controllato il relè o il fusibile, è un buon punto. Ho un multimetro, quindi posso testare la tensione sul connettore. Sai dove posso trovare il relè e il fusibile specifici per la ventola del radiatore nella mia 301? Inoltre, quale lettura di tensione dovrei aspettarmi sul connettore quando la ventola dovrebbe essere in funzione?
(Tradotto da Inglese)
friedhelm_richter5
Lo schema della scatola dei fusibili dovrebbe essere nel manuale del proprietario, oppure è possibile trovare un adesivo sulla scatola dei fusibili stessa. Cercare il fusibile e il relè specificamente etichettati per la ventola del radiatore o il sistema di raffreddamento. Per quanto riguarda la tensione, si dovrebbero vedere circa 12 V al connettore quando il motore è caldo e la ventola dovrebbe essere in funzione. Se non si ottiene questo risultato, indica sicuramente un problema di cablaggio o di relè. Dati i sintomi e i controlli effettuati, una connessione difettosa del cavo o della spina del componente della ventola è la causa più probabile. Consiglio di recarsi in un'officina per farla controllare.
(Tradotto da Inglese)
melissalight8 (Autore)
Grazie mille per il tuo aiuto! Ho controllato la tensione come suggerito, ed era davvero molto bassa. Ho deciso di portarla in officina. Si è scoperto che era un connettore corroso, proprio come sospettavamo. L'hanno pulito e hanno sostituito una breve sezione di filo danneggiato. Il costo totale della riparazione è stato di 95 €. Tutto funziona perfettamente ora!
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friedhelm_richter5
Il surriscaldamento non è assolutamente qualcosa da ignorare. Dato che hai controllato le cose basilari, concentrarsi sulla ventola elettrica è una buona idea. Hai provato a controllare il relè della ventola e il fusibile associato al sistema di raffreddamento? Un relè difettoso o un fusibile bruciato potrebbero impedire l'attivazione della ventola. Inoltre, hai accesso a un multimetro per controllare la tensione sul connettore della ventola quando il motore è caldo? Questo aiuterebbe a confermare se l'alimentazione sta effettivamente arrivando alla ventola.
(Tradotto da Inglese)