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franziskaeis49

Problema di surriscaldamento Skoda Octavia Diesel

Va bene, ho un piccolo rompicapo con la mia Skoda Octavia diesel del 2002. Si sta surriscaldando il motore, la spia del motore di controllo è accesa e c'è del liquido refrigerante che fuoriesce sotto il veicolo, il che credo sia dovuto a un'eccessiva pressione nel sistema di raffreddamento. Ho eseguito una diagnosi dell'auto e mostra un errore di comunicazione della centralina. Sospetto che un cavo o un connettore del componente sia difettoso. Qualcuno ha mai avuto un'esperienza simile? Qualche consiglio su dove iniziare?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Skoda Octavia diesel del 2002 sta riscontrando un surriscaldamento del motore, una spia del motore accesa e una perdita di liquido di raffreddamento, probabilmente dovuta a un'eccessiva pressione nel sistema di raffreddamento. Una scansione diagnostica ha rivelato un errore di comunicazione della centralina, suggerendo un possibile problema di cablaggio o connettore. Si è consigliato di ispezionare il cablaggio del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento e di considerare possibili guasti di comunicazione CAN bus. In definitiva, il problema è stato identificato in un cavo difettoso che causava un problema di connettività con il CAN bus, risolto con una riparazione.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

dieterdavis1

Il surriscaldamento su una Octavia diesel del 2002 è preoccupante. La spia del motore di controllo e la fuoriuscita di liquido di raffreddamento indicano sicuramente un problema serio. Un errore di comunicazione della centralina, soprattutto con quei sintomi, spesso comporta problemi di cablaggio o di connettori, come sospetti. Ha controllato il cablaggio del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento? Inoltre, ci sono altri moduli che generano codici di errore di comunicazione sul bus CAN? È difficile diagnosticare senza una diagnosi automobilistica dettagliata. Inoltre, quando è stata l'ultima volta che ha ispezionato o sostituito il termostato?

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franziskaeis49 (community.author)

Grazie per la risposta veloce! Non ho controllato specificamente il cablaggio del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, ma ho ispezionato visivamente il cablaggio principale per eventuali danni evidenti. Per quanto riguarda il bus CAN, c'è un modo semplice per verificare quali altri moduli potrebbero generare codici senza dover portare subito l'auto in officina? Il termostato è stato sostituito 3 anni fa.

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dieterdavis1

Considerando i sintomi e l'età del veicolo, è plausibile un problema di connettività all'interno del sistema CAN bus. Sebbene una scansione completa di diagnostica dell'auto sia l'ideale, senza l'attrezzatura adeguata, individuare il modulo esatto in errore può essere difficile. In base alla sua descrizione, sconsiglio vivamente di continuare a utilizzare il veicolo nel suo stato attuale. Il rischio di ulteriori danni al motore è significativo. È consigliabile far eseguire a un tecnico qualificato una diagnostica completa dell'auto e risolvere il problema del cablaggio. Sembra molto probabile un problema di cablaggio, ma è meglio lasciarlo agli esperti.

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franziskaeis49 (community.author)

Volevo solo farti sapere che si è rivelato esattamente come sospettavi, un problema di cablaggio! La diagnostica dell'auto ha indicato un problema di connettività con il bus CAN. Il costo totale della riparazione è stato di 95€, un cavo difettoso era il colpevole. Grazie per i tuoi spunti!

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