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eberhard_ice58

Problema di ventilazione del serbatoio carburante Teana

La mia Nissan Teana del 2017 con motore a benzina ha la spia del motore accesa e si spegne al minimo, soprattutto dopo aver fatto rifornimento. L'auto ha 245015 km. Sospetto una perdita nel sistema di ventilazione del serbatoio del carburante, forse un filtro a carbone attivo difettoso. Qualcun altro ha avuto problemi con il controllo delle emissioni o la valvola di spurgo su questo modello?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Nissan Teana del 2017 presenta una spia del motore di controllo e si spegne al minimo, in particolare dopo il rifornimento di carburante, suggerendo un possibile problema al sistema di ventilazione del serbatoio del carburante. La causa sospetta è un filtro a carboni attivi difettoso, parte del sistema di controllo delle emissioni. Un caso simile ha coinvolto un sibilo all'apertura del tappo del serbatoio, indicando una ventilazione impropria, ed è stato risolto confermando una perdita nel filtro a carboni attivi tramite un test con fumo. La soluzione consigliata è quella di effettuare un test diagnostico presso un'officina per identificare e risolvere accuratamente il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

jasmin_friedrich84

Sembra familiare. Anch'io ho una Teana e ho avuto sintomi simili: spia del motore e spegnimenti occasionali. Si è scoperto che era legato alla ventilazione del serbatoio del carburante. Noti odori insoliti di carburante o sibili quando apri il tappo del carburante, come quando apri una bibita agitata?

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eberhard_ice58 (community.author)

Interessante. Non ho rilevato alcun odore insolito di carburante, ma a volte sento un sibilo quando apro il tappo del carburante. Non succede sempre, ma l'ho sicuramente notato. Quale componente si è guastato nel tuo caso e come l'hai individuato?

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jasmin_friedrich84

Il sibilo è un grosso indizio; significa che il sistema non sta sfiatando correttamente! Inizialmente sospettavo la valvola di spurgo, ma un test del fumo ha confermato che il filtro a carbone attivo stesso perdeva. Fa parte del sistema di controllo delle emissioni, quindi un guasto lì manda tutto all'aria. Onestamente, senza il test del fumo, avrei rincorso la mia coda. Raccomando di portare la tua auto in officina in modo che possano eseguire un test diagnostico. La riparazione è costata circa 250-300€ all'epoca.

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eberhard_ice58 (community.author)

Grazie per la tua opinione! Apprezzo che tu abbia condiviso la tua esperienza. Sospettavo che fosse qualcosa del genere, ma la tua conferma e la menzione del test del fumo sono davvero utili. Lo porterò in un'officina e lo farò diagnosticare correttamente. Sembra che costerà circa 275€, ma almeno so cosa aspettarmi.

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