rainersteel9

Problema elettrico Citroen Nemo

Sto combattendo con uno strano problema elettrico sulla mia Citroen Nemo diesel del 2015. Il chilometraggio è di 196442 km. Il terminale 30 sembra essere interrotto in qualche modo. Il veicolo parte male, faticando a girare come se la batteria fosse quasi scarica. Ho controllato i collegamenti della batteria e sembrano solidi. Ho anche misurato la tensione durante l'avviamento e scende come una pietra. Potrebbe essere un cortocircuito da qualche parte che scarica la batteria, o forse qualcosa con l'interruttore di accensione che non fornisce alimentazione costante?

(Tradotto da Inglese)

Una Citroen Nemo diesel del 2015 presentava difficoltà di avviamento e una significativa caduta di tensione durante la fase di avviamento, suggerendo un problema elettrico. Si sospettava che il problema fosse correlato a un'interruzione dell'alimentazione del terminale 30, a un possibile cortocircuito o a un problema con l'interruttore di accensione. Dopo i suggerimenti di sottoporre la batteria a un test di carico e di controllare il sistema di carica, si è scoperto che la batteria era difettosa. La sostituzione della batteria ha risolto il problema di avviamento.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Un'interruzione dell'alimentazione del terminale 30 può sicuramente causare questi sintomi. Tale alimentazione di tensione continua è fondamentale per molti sistemi. La caduta di tensione che si verifica durante l'avviamento è sospetta. Hai testato sotto carico la batteria stessa? Una batteria molto scarica o difettosa può presentare esattamente i sintomi che stai descrivendo. Inoltre, indaga sul sistema di ricarica per assicurarti che ricarichi la batteria in modo efficace dopo l'avviamento. Sta fornendo una tensione sufficiente?

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Ok, testare la batteria sotto carico ha senso. Lo farò al più presto. Per quanto riguarda l'impianto di ricarica, come faccio esattamente a controllare se fornisce una tensione sufficiente? Qual è l'intervallo previsto che dovrei cercare quando il motore è in funzione?

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Con il motore in funzione, dovresti vedere circa 13,8-14,4 volt ai morsetti della batteria. Qualsiasi valore significativamente inferiore indica un problema con l'alternatore o il regolatore di tensione. Tuttavia, dato il cattivo avviamento e la caduta di tensione durante l'avviamento, sospetto ancora che una batteria difettosa sia la causa principale. Dovresti portarla in un'officina.

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Ho fatto testare il carico della batteria e avevi ragione, era andata. L'ho sostituita e ora parte che è un piacere. Il tutto mi è costato 290€, batteria inclusa. Apprezzo molto l'aiuto!

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