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Problema intermittente con la spia del motore in avaria su Mitsubishi ASX

Ciao a tutti, ho una Mitsubishi ASX del 2010 con 287.000 km e sto riscontrando un problema con la spia del motore. La spia si accende dopo uno spegnimento non pulito del motore, anche se la macchina continua a funzionare correttamente senza strappi, aumenti di consumo o fumo. La lettura OBD-2 indica un guasto alla EGR, ma non ne sono sicuro perché la macchina sembra funzionare bene. A volte, dopo due spegnimenti corretti, la spia non si accende all'accensione. Recentemente, la macchina ha tentato una rigenerazione, i giri sono aumentati ma poi sono scesi, e dopo tre tentativi, la spia si è accesa. Potrebbe essere il collettore EGR, qualche sensore o tubicino? Se la EGR fosse sporca o bloccata, non dovrei notare strappi o perdita di potenza? Qualcuno ha avuto un'esperienza simile o può offrire qualche suggerimento?

(Tradotto da Spagnolo)

Una Mitsubishi ASX del 2010 con 287.000 km presenta un problema intermittente con la spia del motore, principalmente dopo spegnimenti del motore bruschi. La lettura OBD-2 indica un guasto nel sistema EGR, anche se la macchina funziona senza problemi di prestazioni evidenti. Le possibili cause includono una valvola EGR bloccata o sporca, un sensore EGR difettoso o tubi danneggiati. Le soluzioni suggerite prevedono il controllo e la pulizia della valvola EGR e l'ispezione del sensore e dei tubi per rilevare perdite o danni.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

3 commento(i)

Inizia controllando la valvola EGR per eventuali segni visibili di ostruzione o accumulo di carbonio, poiché questo è un problema comune che può attivare la spia del motore. Pulire la valvola EGR potrebbe risolvere il problema. Se il problema persiste, considera di ispezionare il sensore EGR e i tubi per eventuali perdite o danni. Facci sapere come va o se hai altre domande!

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Inizia controllando la valvola EGR per eventuali segni visibili di ostruzione o accumulo di carbonio, poiché questo è un problema comune che può attivare la spia del motore. Pulire la valvola EGR potrebbe risolvere il problema. Se il problema persiste, considera di ispezionare il sensore EGR e i tubi per eventuali perdite o danni. Facci sapere come va o se hai altre domande!

La valvola, mi hanno detto, non aveva particolarmente fuliggine. In verità, la macchina funziona bene, ma è lo spegnimento del motore che non avviene in modo pulito, e dopo, all'avviamento, si mostra il guasto del motore.

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La valvola, mi hanno detto, non aveva particolarmente fuliggine. In verità, la macchina funziona bene, ma è lo spegnimento del motore che non avviene in modo pulito, e dopo, all'avviamento, si mostra il guasto del motore.

Dal momento che la valvola EGR sembra essere in buone condizioni, provare a ispezionare il solenoide EGR e le sue connessioni elettriche per eventuali segni di usura o danni. Un solenoide difettoso può causare un funzionamento errato del sistema EGR, portando a spegnimenti bruschi e all'accensione della spia del motore di controllo. Assicurarsi che tutte le connessioni siano sicure e prive di corrosione. Fateci sapere se questo aiuta o se avete altre domande!

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