Problema luce Phaeton SRS: Avviso di allarme sistema airbag

Avendo una discreta esperienza con problemi simili ai sistemi di ritenuta, posso condividere cosa è successo alla mia VW Touareg diesel del 2014. La spia dell'airbag si è accesa improvvisamente senza alcun motivo apparente, molto simile alla tua situazione. Dopo una diagnosi accurata nella mia officina di fiducia, hanno scoperto che il problema era legato a un cavo difettoso nel sistema di sicurezza del veicolo. Il cablaggio sotto il sedile del conducente presentava qualche usura, causando problemi di connessione intermittente con il sensore dell'airbag. La riparazione ha comportato la sostituzione del collegamento danneggiato e l'esecuzione di una diagnosi completa del sistema per garantire il corretto funzionamento di tutti i componenti di sicurezza dell'auto. Il costo totale della riparazione è stato di 95€, inclusi la scansione diagnostica e il lavoro di riparazione. La riparazione è solida da oltre un anno senza problemi ricorrenti. Per aiutarti meglio nel tuo caso specifico, potresti condividere: Hai notato altre spie di avvertimento? La spia SRS rimane accesa continuamente o lampeggia? Hai fatto eseguire recentemente lavori vicino ai sedili o alla console centrale? Hai ricevuto codici di errore specifici? Questo potrebbe aiutare a determinare se la tua Phaeton sta riscontrando lo stesso problema di sicurezza dell'auto o se si tratta di qualcosa di diverso nel circuito di riparazione dell'airbag.

(Tradotto da Inglese)

Il problema è stato risolto sostituendo un sensore airbag difettoso nel sedile del passeggero anteriore. Il pezzo è costato 220€ più manodopera. Dopo l'installazione, la spia SRS si è spenta e non si è più riaccesa da 3 mesi. La mia officina ha riscontrato che l'umidità aveva corroso il connettore del sensore del sedile. Hanno anche controllato tutti i componenti del sistema di ritenuta durante la riparazione per assicurarsi che non ci fossero altri problemi. L'ultimo tagliando è stato effettuato a 52282 km, dove hanno anche verificato il lavoro di riparazione dell'airbag. Una scansione del sistema ha confermato che tutti i moduli di sicurezza dell'auto funzionano correttamente. Si consiglia di controllare prima il cablaggio e i connettori del sedile, poiché questi sono punti di guasto comuni per le spie di avvertimento dell'airbag in questi modelli.

(Tradotto da Inglese)

Sono contento di sapere che hai risolto il problema. Questo corrisponde esattamente a quello che ho sperimentato anche io con la mia Touareg. Mentre il mio problema iniziale era il cablaggio, circa un anno dopo ho avuto un guasto simile al sensore del sedile. La sostituzione del sensore di crash nel mio caso è costata circa 250€ manodopera inclusa. Il sistema di sicurezza del veicolo in questi modelli VW sembra particolarmente sensibile ai problemi legati all'umidità, soprattutto intorno ai connettori dei sedili. È positivo che la tua officina abbia eseguito un controllo completo del sistema di ritenuta durante la riparazione. Questo approccio preventivo spesso individua i problemi in via di sviluppo prima che attivino le spie di avvertimento. In base alle nostre esperienze, suggerirei ad altri con problemi simili alla spia di avvertimento dell'airbag di: 1. Eseguire prima una scansione diagnostica adeguata 2. Far controllare i connettori del cablaggio del sedile per la corrosione 3. Valutare la sostituzione del sensore del sedile se viene riscontrata corrosione 4. Richiedere una verifica completa del sistema dopo qualsiasi riparazione. La riparazione relativamente rapida e il costo ragionevole dimostrano che questi problemi dei sensori dell'airbag, sebbene preoccupanti, sono di solito semplici da risolvere se diagnosticati correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli completi su entrambi i casi. Dopo aver sostituito il sensore dell'airbag del passeggero e aver fatto controllare completamente il sistema, la mia Phaeton funziona perfettamente senza spie di avvertimento SRS. Apprezzo molto i suggerimenti sull'approccio diagnostico, soprattutto per quanto riguarda il controllo dei connettori per eventuali danni da umidità. Per altri che si trovano ad affrontare problemi di sicurezza del veicolo simili, il costo totale di 220€ più manodopera è valso la tranquillità. L'officina ha trovato il connettore corroso durante la sua ispezione di sicurezza automobilistica, il che probabilmente ha impedito riparazioni più costose in seguito. Ancora più importante, il corretto funzionamento di tutti i sistemi di sicurezza dell'auto significa che il sistema airbag funzionerà come previsto in caso di necessità. La manutenzione regolare si è dimostrata fondamentale per prevenire questo tipo di problemi. Controllerò sicuramente i collegamenti durante i futuri interventi di manutenzione per evitare ulteriori riparazioni dell'airbag. Ancora una volta, controllare prima il cablaggio e i connettori del sedile ha permesso di risparmiare tempo nella diagnosi del problema reale. Questo sembra essere un punto di rottura comune che vale la pena indagare quando compaiono le spie SRS in questi modelli.

(Tradotto da Inglese)