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Problema motore diesel Mercedes ML risolto

Il mio Mercedes ML diesel del 2008 ha sviluppato un problema preoccupante. Il motore si sente più debole, specialmente in accelerazione, e il mio consumo di carburante è aumentato. Il motore a volte si spegne al minimo, e c'è una quantità preoccupante di fumo che esce dallo scarico quando cerco di accelerare. Sospetto che l'impianto di iniezione sia difettoso, ma non sono sicuro da dove iniziare. Potrebbe essere correlato a una perdita d'aria da qualche parte nel sistema diesel? Ho controllato alcuni dei tubi, ma non ho trovato nulla di evidente. Qualsiasi aiuto sarebbe molto apprezzato.

(Tradotto da Inglese)

Una Mercedes ML diesel del 2008 presentava una riduzione della potenza del motore, un aumento del consumo di carburante, spegnimenti e fumo nero dallo scarico. La causa sospetta era un sistema di iniezione difettoso o una possibile perdita d'aria. I suggerimenti includevano il controllo del sensore di flusso d'aria (MAF) e l'ispezione dei collegamenti dei cavi. Il problema è stato risolto riparando un collegamento del cavo difettoso a un iniettore di carburante, ripristinando le prestazioni del motore ed eliminando il fumo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Opel Corsa, anche se non era diesel. Potenza del motore ridotta e spegnimento possono spesso essere causati da un problema con l'aspirazione dell'aria. Hai controllato il sensore di flusso d'aria di massa (MAF)? Misura la quantità di aria che entra nel motore. Se è sporco o difettoso, può causare questi sintomi. Inoltre, per quanto riguarda il fumo, di che colore è? Il fumo nero di solito indica troppo carburante, mentre il fumo blu può indicare olio bruciato. Una perdita di diesel potrebbe anche essere un fattore.

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Non ho molta familiarità con il sensore MAF. Potresti per favore spiegare dove posso trovarlo e come posso verificare se funziona correttamente? Il fumo è nero, tra l'altro. La perdita di potenza del motore è piuttosto significativa e l'aumento del consumo di gasolio sta diventando un vero fardello. Un semplice problema di collegamento di cavi o spine potrebbe davvero causare tutti questi problemi, come ho letto?

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Okay, con fumo nero, sembra che venga iniettato troppo carburante. Il sensore MAF si trova solitamente nel condotto di aspirazione dell'aria, tra la scatola del filtro dell'aria e il motore. Puoi provare a pulirlo con uno spray specifico per sensori MAF, ma fai molta attenzione. Per quanto riguarda il cavo o la connessione della spina, sì, una connessione difettosa può sicuramente causare questi problemi. Una connessione allentata o corrosa può interrompere il segnale da un sensore, causando un'errata iniezione di carburante. Tuttavia, in base alla tua descrizione, potrebbe essere meglio portarlo in officina per farlo diagnosticare correttamente. Hanno gli strumenti per leggere i codici di errore e individuare il problema.

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Apprezzo il tuo consiglio. Ho portato la macchina in officina e avevi ragione! Si è scoperto che era un collegamento via cavo difettoso a uno degli iniettori di carburante. Hanno riparato il collegamento per 95€ e ora il motore funziona di nuovo senza problemi. La potenza del motore è tornata, non si spegne più e il fumo è sparito. Grazie mille per il tuo aiuto!

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