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hannesvogel4

Problema pompa carburante Fiat Doblo

Ho una Fiat Doblo del 2003 con motore a benzina. Recentemente, il motore si rifiuta di avviarsi a volte, e quando lo fa, a volte si spegne al minimo. La spia del motore è accesa. Ho anche notato un funzionamento irregolare del motore e un consumo di carburante più elevato. La memoria errori indica un malfunzionamento della pompa del carburante. Sospetto un collegamento via cavo o spina difettoso alla pompa del carburante. Qualcuno ha mai riscontrato qualcosa di simile?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Fiat Doblo del 2003 con motore a benzina presenta problemi di avviamento, spegnimento al minimo, funzionamento irregolare e aumento del consumo di carburante, con la spia del motore di controllo accesa. La memoria degli errori indica un malfunzionamento della pompa del carburante, portando al sospetto di un cavo o di una connessione difettosa. È stato suggerito di controllare il relè della pompa del carburante, ma il problema è stato infine identificato in un connettore corroso sulla pompa del carburante, che è stato riparato in un'officina.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

alfredmiller43

Sembra familiare. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Opel Astra. Stessi sintomi: motore che si arresta, spia del motore e funzionamento irregolare. Anche se l'auto era diversa, hai controllato il relè della pompa del carburante? Quello era il colpevole per me.

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hannesvogel4 (community.author)

Interessante. Non avevo considerato il relè. Dove si trova esattamente il relè della pompa del carburante nella Doblo e come posso testarlo?

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alfredmiller43

Sulla mia Astra era nella scatola dei fusibili sotto il cofano, ma non sono sicuro della Doblo. Controllerei il manuale della tua auto. Onestamente, però, dato il codice di errore e i sintomi, potrebbe essere meglio far dare un'occhiata a un'officina. Potrebbe farti risparmiare tempo e potenziali grattacapi.

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hannesvogel4 (community.author)

Grazie per il consiglio. Apprezzo il suggerimento sul relè, ma hai ragione, lo porterò in officina. Si è scoperto che era un connettore corroso sulla pompa del carburante stessa. La riparazione mi è costata 95€.

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