Problema pompa carburante Peugeot 2008

Ho un problema con la mia Peugeot 2008 del 2015, motore a benzina, con 35218 km. Potrebbe essere un problema di alimentazione del carburante. Il motore a volte non si avvia e, quando lo fa, si spegne al minimo. La spia del motore è accesa, gira a scatti e il consumo di carburante è elevato. L'ho scansionato e ho ottenuto un codice di errore. Penso che potrebbe essere la pompa del carburante, ma voglio vedere se qualcun altro ha avuto questo problema prima di fare ulteriori controlli o sostituire i pezzi.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

Sembra frustrante! I sintomi indicano decisamente una mancanza di carburante. Lo spegnimento, il funzionamento irregolare e l'aumento del consumo di carburante sono segnali classici. Prima di strappare la pompa del carburante, che può essere un problema, pensiamo in modo sistematico. Qual è il codice di errore? Potrebbe essere molto utile per restringere le cose. Inoltre, quando hai fatto l'ispezione visiva, hai controllato il relè della pompa del carburante e il suo cablaggio? Un relè difettoso o una connessione difettosa possono simulare un guasto della pompa. Un relè è fondamentalmente un interruttore azionato elettricamente e sono noti per andare a male. È un pezzo economico da sostituire e facile da controllare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i suggerimenti. Il codice di errore è P025A, per un problema al circuito di controllo della pompa del carburante. Ho controllato il relè per danni e l'ho testato con un multimetro. Il cablaggio sembra a posto, ma non ho fatto un test di continuità di ogni filo. Un filo parzialmente difettoso, magari con corrosione, potrebbe causare questo anche se il relè sembra funzionare?

(Tradotto da Inglese)

Quel codice P025A conferma il problema del circuito della pompa del carburante, quindi sei decisamente sulla strada giusta. E sì, assolutamente un filo corroso o parzialmente rotto può causare questo! Un test con un multimetro per la continuità potrebbe mostrare che 'qualcosa' sta passando, ma potrebbe non essere sufficiente amperaggio per alimentare correttamente la pompa, specialmente sotto carico. L'aumento della resistenza agisce come un dimmer. Visto tutto quello che hai controllato, e che hai quel codice, ti consiglio di portarlo in un'officina di fiducia per diagnosticare correttamente il cablaggio e il collegamento alla pompa del carburante. Se sei fortunato, è solo quello! Probabilmente sarà più economico a lungo termine che sostituire semplicemente la pompa senza conoscere effettivamente la causa principale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la spiegazione e la conferma. Farò controllare il cablaggio e i collegamenti prima di sostituire qualcosa. Il collegamento del cavo o della spina era effettivamente difettoso. Il costo della riparazione è stato di 95€.

(Tradotto da Inglese)

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