Problema spia preriscaldamento e spia motore Mercedes CLK diesel

Suona familiare. Anche se non ricordo l'anno esatto della mia CLK, ho avuto un problema simile. La spia di preriscaldamento è rimasta accesa e l'accelerazione sembrava lenta. Hai controllato l'unità di controllo per eventuali danni visibili? Inoltre, come va l'avviamento a freddo? Ci mette più tempo ad accendersi?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la celere risposta. Lo apprezzo. Ho ispezionato l'unità di controllo e, visivamente, sembra a posto. Le partenze a freddo sono, in effetti, prolungate. Con 'unità di controllo', ti riferisci al modulo di controllo delle candelette?

(Tradotto da Inglese)

Sì, mi riferivo al modulo di controllo delle candelette. Dato l'avviamento a freddo prolungato e gli altri sintomi, sembra proprio il modulo. Onestamente, ho armeggiato un po', ma alla fine l'ho portato in officina. Probabilmente la soluzione più semplice, a dire il vero.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzato. Sostituita l'unità di controllo delle candelette difettosa, che ha effettivamente risolto il problema. La causa principale era un collegamento corroso. Costo totale: 95 €. La spia di preriscaldamento ora si comporta come previsto, la spia del motore è spenta e il fumo durante l'accelerazione è cessato. Una riparazione relativamente economica, per fortuna.

(Tradotto da Inglese)