Problema tendina parasole posteriore Classe E

Wow, suona familiare! Ho avuto un problema simile con la tendina parasole posteriore sulla mia vecchia Volvo S60. La tendina dell'auto ha semplicemente deciso di smettere di funzionare un giorno e non si muoveva più. Ricordo di aver letto di problemi simili sui forum Volvo a quel tempo. Hai controllato la scatola dei fusibili per vedere se il fusibile per la protezione solare è ancora buono? Un fusibile bruciato potrebbe causare l'arresto del motore. Inoltre, c'è la possibilità che qualcosa blocchi fisicamente il percorso della tendina parasole? Forse qualcosa si è spostato nel sedile posteriore e ne impedisce il movimento? Potrebbe essere una soluzione semplice prima di rassegnarsi a una costosa riparazione della tendina parasole.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la rapida risposta! Un fusibile, eh? Non ci avevo pensato. Ottimo punto anche per l'ostruzione fisica, dovrò controllare se c'è qualcosa che lo blocca. Dove si trova esattamente la scatola dei fusibili nella Classe E, e quale fusibile sto cercando specificamente per la tendina parasole dell'auto, o è etichettato come protezione solare? E per quanto riguarda le ostruzioni fisiche, dove esattamente dovrei cercare per cercare di individuare eventuali problemi, c'è una parte specifica della tendina parasole o della visiera dove è probabile che si blocchi?

(Tradotto da Inglese)

Sì, i fusibili meritano sempre un'occhiata. Nella mia Volvo, la scatola dei fusibili era nel bagagliaio, ma non sono sicuro di dove sia nella Classe E. Il manuale del proprietario dovrebbe avere un diagramma che mostra la posizione e le assegnazioni dei fusibili. Per quanto riguarda il fusibile, cerca qualcosa con l'etichetta 'tendina lunotto posteriore', 'parasole' o qualcosa di simile. Per quanto riguarda le ostruzioni fisiche, controlla le guide su entrambi i lati della tendina parasole. A volte, piccoli oggetti possono cadere in quelle guide e inceppare le cose. Inoltre, tocca il tessuto della tendina parasole stessa. Se è arricciato o attorcigliato, potrebbe causare l'inceppamento.

(Tradotto da Inglese)

Ok, apprezzo molto l'input! Ho controllato i fusibili e sembravano a posto. Dopo un'indagine più approfondita, ho scoperto che il motore era effettivamente difettoso, come sospettavo. Ho deciso di portarlo in officina per farlo riparare. Mi è costato circa 330€ per la riparazione della tendina parasole e hanno sostituito l'intera unità. Ora funziona perfettamente, quindi almeno questo è un sollievo. Grazie ancora per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)