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VogelFrank
Problemi agli iniettori della BMW X3: Scarse prestazioni e consumo elevato di carburante
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
VogelFrank (Autore)
Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia X3 ha 130417 km sul contachilometri e sì, la spia del motore si accende a intermittenza. Ho fatto l'ultimo tagliando circa 3 mesi fa, ma si trattava solo di manutenzione di routine, cambio dell'olio e filtri. La tua situazione sembra esattamente quella che sto vivendo io. È bello sapere che la pulizia dell'iniettore ha funzionato per te. Sinceramente ero preoccupato che potesse essere necessario sostituire completamente l'iniettore, il che sarebbe stato molto più costoso. Hai notato un miglioramento immediato nel consumo di carburante dopo la pulizia? Sto bruciando carburante come un matto in questo momento e sta diventando piuttosto frustrante.
(Tradotto da Inglese)
UrsiBee
Ciao di nuovo! Sì, capisco perfettamente la tua frustrazione per il consumo di carburante, la mia X1 beveva benzina come se non ci fosse un domani prima di farla riparare. quando hai menzionato la spia del motore e quel chilometraggio, è stato come un déjà vu della mia situazione! Il miglioramento del consumo di carburante dopo la pulizia degli iniettori è stato davvero notevole. Direi che ho ottenuto un chilometraggio migliore del 25-30% nei primi serbatoi dopo l'intervento. È stato un tale sollievo non dover più fare il pieno così frequentemente! Dato che la tua X3 mostra gli stessi sintomi a un chilometraggio simile, sono ancora più convinto che si tratti degli iniettori. Il fatto curioso è che il mio meccanico mi ha mostrato gli iniettori intasati prima di pulirli. Erano piuttosto brutti, tutti intasati da depositi di carbonio. Non c'è da stupirsi che il motore fosse in difficoltà! Una cosa che vorrei menzionare è che, mentre si puliscono gli iniettori, potrebbe essere utile far controllare anche il regolatore di pressione del carburante. Il mio meccanico l'ha fatto per precauzione e si è rivelato leggermente debole. Farli controllare entrambi contemporaneamente mi ha risparmiato un secondo viaggio in officina. Consiglio vivamente di farli controllare al più presto, perché un funzionamento troppo prolungato con gli iniettori sporchi può causare altri problemi. Fatemi sapere come va se decidete di farli pulire!
(Tradotto da Inglese)
VogelFrank (Autore)
Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! È super utile sentire la tua esperienza reale, in particolare il miglioramento del consumo di carburante, è esattamente ciò che spero. Mi hai fatto sentire molto meglio su tutta questa situazione. Ho appena chiamato il mio meccanico e ho prenotato l'auto per la prossima settimana. Gli ho parlato della pulizia dell'iniettore e ho menzionato anche il controllo del regolatore di pressione del carburante, ha convenuto che vale la pena di dare un'occhiata a entrambi. In realtà ha detto che vede questo problema abbastanza spesso sulle BMW di questa età. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza e i tuoi suggerimenti. Ti aggiornerò sicuramente una volta che avrò risolto il problema. Incrocio le dita che sarà semplice come la tua riparazione! Grazie ancora per avermi aiutato a evitare quella che avrebbe potuto essere una riparazione molto più costosa se avessi aspettato troppo tempo.
(Tradotto da Inglese)
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UrsiBee
Ciao! Ho un po' di esperienza con le auto e l'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia BMW X1 del 2013. I sintomi che hai descritto sono esattamente quelli che ho avuto sulla mia. Dopo aver lottato con essa per alcune settimane, l'ho portata alla mia officina di fiducia. Hanno eseguito una diagnosi e hanno scoperto che le valvole di iniezione erano seriamente incrostate. Le ho fatte pulire tutte da un professionista e mi è costato circa 515 euro. Ha fatto un'enorme differenza, ora l'auto funziona come nuova, niente più minimo irregolare o problemi di potenza. Prima di approfondire, potresti condividere: quanti chilometri ha percorso la tua X3? Hai avuto spie di avvertimento sul cruscotto? Quando è stato il tuo ultimo tagliando del sistema di alimentazione? Queste informazioni mi aiuterebbero a condividere dettagli più pertinenti dalla mia esperienza. Questi problemi di iniezione sono in realtà piuttosto comuni sulle BMW di quell'epoca.
(Tradotto da Inglese)