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anni_mayer83

Problemi agli iniettori di Audi A3 che causano diversi sintomi del motore

La mia Audi A3 del 2015 si è comportata male ultimamente, con partenze brusche e continui stalli al minimo. Il motore sembra debole e consuma molto più carburante del solito. La precedente visita dal meccanico non è stata un granché, quindi sto cercando un secondo parere. Sono abbastanza sicuro che si tratti degli iniettori del carburante, ma voglio avere una conferma prima di portarla di nuovo in officina. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili sulla propria A3? Motore a gas con 141839 km all'attivo.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

HJ_Vogel

Ho avuto un problema simile sulla mia Audi A4 2.0T del 2012. I sintomi corrispondono al classico intasamento degli iniettori, al minimo irregolare, all'aumento del consumo di carburante e a una significativa perdita di potenza. Il veicolo ha iniziato a presentare questi problemi intorno ai 130000 km. L'ho portata in officina dove hanno confermato la presenza di più valvole di iniezione sporche che causano anomalie di accensione. La diagnosi ha evidenziato un modello di spruzzatura del carburante non uniforme che influisce sull'efficienza della combustione. Questo spiega l'aumento delle emissioni e le scarse prestazioni. Il processo di sostituzione ha comportato la rimozione di tutti gli iniettori, la pulizia professionale a ultrasuoni e la sostituzione delle guarnizioni necessarie. Si trattava di una riparazione seria che richiedeva attrezzature specializzate, ma non così grave come sarebbe stata la sostituzione completa degli iniettori. Dopo la pulizia, la trasformazione è stata significativa: il minimo è tornato regolare, il consumo di carburante si è normalizzato e la potenza è stata ripristinata. La riparazione ha evitato potenziali danni al motore a lungo termine. In presenza di questi sintomi, è consigliabile effettuare una diagnosi corretta del sistema di iniezione del carburante. Continuare a guidare con gli iniettori intasati può portare a un accumulo di carbonio e a problemi più gravi al motore. Una pulizia professionale dovrebbe risolvere questi problemi se presa in tempo.

(Tradotto da Inglese)

anni_mayer83 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza di pulizia degli iniettori. Corrisponde a ciò che mostrava la mia A3. Il meccanico ha risolto la mia abbastanza rapidamente con una procedura di pulizia simile e le prestazioni sono tornate alla normalità. Nessun problema dopo la riparazione. Ti sei ricordato più o meno quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, sono curioso di sapere se hai avuto bisogno di interventi successivi alla pulizia degli iniettori, dato che potrei averne bisogno anch'io a breve.

(Tradotto da Inglese)

HJ_Vogel

Sono contento di sapere che la tua A3 funziona di nuovo senza problemi. Sì, ricordo chiaramente i costi: il servizio completo di pulizia delle valvole di iniezione è stato di 515 euro in officina. Questo comprendeva la diagnostica, la manodopera e i materiali di pulizia. Dopo la riparazione, il veicolo ha funzionato perfettamente e non ha richiesto alcun intervento successivo. La risposta del motore è nitida, il consumo di carburante è tornato normale e i fastidiosi problemi di avviamento a freddo sono completamente scomparsi. Un sistema di iniezione del carburante correttamente mantenuto fa davvero la differenza in termini di emissioni e prestazioni complessive del motore. Assicuratevi di utilizzare carburante di qualità e di sostituire il filtro del carburante secondo le scadenze previste per evitare futuri problemi di intasamento. Sono passati oltre 40000 km dalla riparazione e tutto funziona ancora perfettamente. L'investimento è valso sicuramente la pena rispetto al costo della sostituzione completa degli iniettori o ai potenziali danni al motore dovuti al funzionamento con iniettori sporchi.

(Tradotto da Inglese)

anni_mayer83 (Autore)

Grazie per le utili informazioni. La settimana scorsa ho portato la mia A3 da un altro meccanico. Hanno trovato diversi iniettori intasati che causavano i problemi di accensione irregolare. Il conto totale è stato di 480 euro per la pulizia di tutti gli iniettori e la sostituzione delle guarnizioni usurate. La riparazione ha fatto immediatamente la differenza, il motore funziona di nuovo senza problemi e il risparmio di carburante è tornato alla normalità. Sono davvero felice di aver risolto il problema prima che si verificassero gravi danni al motore. Il negozio mi ha anche mostrato gli iniettori sporchi e mi ha spiegato come l'intasamento influiva sulle prestazioni. Non è stato necessario alcun intervento successivo alla riparazione. Ora il veicolo si avvia perfettamente e il minimo è stabile. Il meccanico ha consigliato di passare a un carburante di prima qualità e di rispettare i tempi di sostituzione dei filtri per evitare problemi futuri. Sembra che aver individuato per tempo i problemi agli iniettori mi abbia evitato riparazioni più gravi in futuro.

(Tradotto da Inglese)

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