Problemi ai freni della VW Lupo: liquido freni basso e pedale spugnoso

Ho avuto quasi lo stesso problema con la mia VW Polo diesel del 2005 l'anno scorso. Avendo un po' di esperienza con le auto, inizialmente ho pensato fosse solo un livello basso del liquido dei freni, ma i sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato io, soprattutto quella sensazione di pedale del freno spugnoso. I freni idraulici necessitavano di attenzione e, dopo un'ispezione dei freni completa nella mia officina di fiducia, hanno trovato componenti dei freni usurati e aria nel sistema. La riparazione ha incluso la sostituzione dei pezzi dei freni usurati e un completo cambio del liquido dei freni. Il costo totale è stato di 480€, manodopera e pezzi inclusi. La sensazione di pedale spugnoso e la spia lampeggiante sono sicuramente segnali di allarme che richiedono un'attenzione immediata. Questi sintomi di solito indicano aria nelle tubature dei freni, un cilindro principale difettoso o componenti dei freni gravemente usurati. Per motivi di sicurezza, sconsiglio vivamente di guidare l'auto finché non viene controllata. I problemi ai freni possono peggiorare rapidamente e compromettere la sicurezza. Per aiutarmi meglio, potresti condividere: Il chilometraggio attuale della tua Lupo? Quando è stato effettuato l'ultimo cambio del liquido dei freni? Noti macchie di liquido sotto l'auto quando è parcheggiata? Il pedale si abbassa lentamente fino a toccare il pavimento quando viene tenuto premuto? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia Polo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il sistema frenante. La mia Lupo ha 80756 km e ha effettuato l'ultimo tagliando 3 mesi fa. Dopo aver parcheggiato durante la notte, ho notato piccole gocce sotto l'auto. Il pedale del freno si affonda gradualmente quando viene premuto e mantenuto premuto. La sensazione di pedale del freno spugnoso sembra peggiorare dopo aver guidato per circa 15 minuti. La spia di avvertimento dei freni ha iniziato a lampeggiare più frequentemente questa settimana, il che mi preoccupa molto. Data la tua esperienza simile, la farò controllare immediatamente. In base ai tuoi costi di riparazione, prevedo un budget di circa 500 € per le potenziali riparazioni e la sostituzione del fluido. Una ispezione completa del sistema frenante sembra l'approccio più sicuro, piuttosto che affrontare solo singoli componenti. Apprezzo l'avvertimento sul continuare a guidare con questi sintomi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per quei dettagli aggiuntivi sulla tua Lupo. Le macchie di liquido sotto l'auto, combinate con il pedale del freno che affonda, suggeriscono fortemente una perdita di liquido dei freni, probabilmente da tubi o guarnizioni dei freni deteriorati. Questo corrisponde esattamente a quello che è successo alla mia Polo prima delle riparazioni. La sensazione spugnosa che peggiora dopo 15 minuti di guida è particolarmente preoccupante, l'ho sperimentata anche io, e si è scoperto che anche il cilindro principale stava cedendo. Il calore della guida faceva dilatare le guarnizioni e perdere di più. La riparazione totale della mia Polo includeva: Sostituzione delle tubazioni dei freni, Ricostruzione del cilindro principale, Risciacquo completo del liquido dei freni, Nuove guarnizioni. La spia del freno lampeggiante nel tuo caso è sicuramente lo stesso sintomo che avevo, indica che il sistema sta perdendo pressione a causa delle perdite. Il costo finale della riparazione della mia Polo è stato in realtà più vicino a 550€ con tutte le parti necessarie. Poiché i tuoi sintomi corrispondono così da vicino ai miei, e considerando l'età di questi modelli VW, mi preparerei a riparazioni simili. L'ispezione dei freni rivelerà probabilmente più componenti usurati che necessitano di attenzione, piuttosto che una semplice integrazione di liquido.

(Tradotto da Inglese)

In base alla tua esperienza con i freni e vedendo le macchie di liquido, questo sembra decisamente più serio di quanto pensassi inizialmente. Gli 80756 km sulla mia Lupo spiegano perché questi problemi stanno emergendo ora. Il pedale del freno che affonda e quelle gocce sotto la macchina corrispondono esattamente ai sintomi della tua Polo. Con la spia dei freni che ora lampeggia più frequentemente, capisco perché potrebbe essere necessario un intervento completo sul sistema piuttosto che limitarsi a riparare singoli componenti. Programmerò un'ispezione completa dei freni per prima cosa domani. La tua ripartizione dei costi di riparazione è utile, metterò a budget 550€ per una potenziale sostituzione delle tubature dei freni, un intervento sul cilindro principale e una sostituzione completa del liquido. Il fatto che la sensazione del pedale del freno peggiori dopo aver guidato per 15 minuti corrisponde alla tua esperienza con problemi di guarnizioni legati al calore. Apprezzo molto il confronto dettagliato con le riparazioni della tua Polo. Avere sintomi simili confermati, soprattutto la spia di avvertimento e le perdite di liquido, mi dà fiducia nel far riparare correttamente il problema invece di tentare soluzioni temporanee. Eviterò di guidare fino a quando l'ispezione non sarà completata, poiché questi problemi al sistema frenante richiedono chiaramente un'attenzione professionale immediata.

(Tradotto da Inglese)