Problemi al cambio del VW Caddy: display della marcia morto e slittamento

Ho avuto un problema simile con una VW Touran automatica del 2010. Il sistema di selezione del cambio è completamente fallito, causando problemi sia al display che alla meccanica. Il display digitale ha smesso di mostrare le posizioni delle marce e la trasmissione ha iniziato a funzionare in modo erratico. Dalla mia esperienza con le auto, questo tipo di guasto indica tipicamente la centralina di controllo della trasmissione. Dopo diversi cambi di marcia falliti e vedendo l'indicatore di marcia spegnersi completamente, l'ho portata in un'officina specializzata in trasmissioni automatiche. La diagnosi ha rivelato una centralina difettosa che causava sia il guasto del display che i problemi di trasmissione. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero modulo della centralina, risolvendo sia i problemi dell'indicatore di marcia che il comportamento di cambiata erratico. Il costo totale è stato di circa 1000€. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti fornire: Chilometraggio attuale, Dettagli della cronologia dei tagliandi, Eventuali spie accese sul cruscotto, Se i problemi sono iniziati gradualmente o improvvisamente, Eventuali cambi recenti del fluido di trasmissione Queste informazioni aiuteranno a determinare se il tuo Caddy sta riscontrando lo stesso problema di fondo che ha interessato la mia Touran. Vale la pena notare che il meccanismo di cambiata in questi modelli VW è abbastanza simile, e quando la centralina si guasta, in genere influisce sia sul funzionamento meccanico che sui display elettronici contemporaneamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il guasto della TCU del Touran. Il mio Caddy attualmente ha 53256 km e ha effettuato l'ultimo tagliando importante 6 mesi fa. La visualizzazione dell'indicatore di marcia si è improvvisamente spenta la settimana scorsa e i problemi di trasmissione sono iniziati immediatamente dopo. La spia di avvertimento dell'elettronica dell'auto si è accesa subito dopo il guasto dell'indicatore di marcia. Il problema del sensore sembra simile a quello che hai descritto con il guasto della tua centralina. Non sono stati effettuati cambi recenti del fluido di trasmissione. Dopo aver letto i costi di riparazione, farò sicuramente controllare prima la centralina di controllo della trasmissione prima di prendere in considerazione lavori di trasmissione più estesi. È utile sapere che i problemi del meccanismo di cambio marcia sono stati risolti sostituendo la centralina nel tuo caso. Sarebbe fantastico sapere se altri membri del forum hanno avuto problemi simili al quadro strumenti che sono stati risolti sostituendo la centralina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua Caddy. I sintomi che descrivi sono quasi identici a quelli che ho riscontrato con la mia Touran. L'improvviso guasto dell'indicatore del cambio seguito da problemi di trasmissione suggerisce fortemente un problema della centralina di controllo piuttosto che un danno meccanico alla trasmissione. Nel mio caso, il problema del sensore era accompagnato anche dalla spia di avvertimento elettronica. L'officina ha confermato che quando il sistema di selezione del cambio si guasta, in genere attiva questo avvertimento. I problemi del display elettronico sono di solito il primo segno prima che la trasmissione inizi a comportarsi male. Poiché il tuo chilometraggio è relativamente basso a 53256 km e i problemi sono comparsi improvvisamente, questo supporta ulteriormente la probabilità di un problema elettrico piuttosto che meccanico. La mia Touran aveva un chilometraggio simile quando si è guastata la centralina di comando del cambio. Il processo di riparazione è stato semplice una volta effettuata la diagnosi corretta. La nuova centralina ha richiesto la programmazione per adattarsi al veicolo, ma questo era incluso nel costo di riparazione di 1000€. Dopo la sostituzione, sia l'indicatore del cambio che il funzionamento della trasmissione sono tornati alla normalità. Importante da sapere: assicurati di ottenere l'ultima versione della centralina. Le versioni aggiornate hanno una migliore protezione contro i guasti elettronici che hanno interessato i modelli precedenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il dettagliato follow-up sui problemi dell'unità di controllo. La sua esperienza con la Touran aiuta davvero a confermare i miei sospetti sul fatto che il sistema del selettore del cambio sia la causa principale. I sintomi corrispondenti, soprattutto il modo in cui il quadro strumenti si è guastato prima che iniziassero i problemi di trasmissione, mi danno più fiducia nella diagnosi. Il chilometraggio simile al momento in cui si sono verificati i suoi problemi è particolarmente rilevante. Apprezzo molto il consiglio di richiedere l'ultima versione dell'unità di controllo, lo menzionerò sicuramente quando la porterò all'officina. Il costo di riparazione di 1000 € sembra molto migliore di quello che temevo per una completa ricostruzione della trasmissione. Questo problema del sensore sembra più comune di quanto pensassi in questi modelli VW. Prenderò un appuntamento questa settimana per far controllare l'unità di controllo e, si spera, risolvere contemporaneamente sia il problema dell'indicatore del cambio che quello della trasmissione. Grazie ancora per avermi guidato attraverso la sua esperienza di riparazione. Mi ha dato un'immagine molto più chiara di cosa aspettarmi in officina.

(Tradotto da Inglese)