Problemi al motore del VW Caddy: La miscela ricca provoca scatti

Ho avuto sintomi molto simili sulla mia VW T-Cross 2019 con motore 1.0 TSI. Con un po' di esperienza meccanica derivante dalla manutenzione di base, ho riconosciuto subito i problemi. I sintomi corrispondevano esattamente ai tuoi: funzionamento irregolare, perdita di potenza e spia del motore accesa che indicava una condizione di miscela ricca. Le letture del sensore di ossigeno erano ovunque, secondo la scansione diagnostica. Dopo aver portato l'auto alla mia officina di fiducia, hanno scoperto che uno degli iniettori di carburante era difettoso, causando modelli di spruzzatura incoerenti. Questo spiegava il funzionamento irregolare e la miscela ricca di carburante. La riparazione ha incluso: Scansione diagnostica completa, Rimozione e test dell'iniettore di carburante, Sostituzione dell'iniettore difettoso, Test di pressione del sistema, Regolazione del sistema di gestione del motore. Il costo totale è stato di 515€, comprese parti e manodopera. La macchina funziona perfettamente da quando è stata riparata, con un consumo di carburante normale ripristinato. Per aiutarti meglio nel tuo caso, potresti condividere: Chilometraggio attuale? Qualsiasi manutenzione recente eseguita? Ci sono altre spie di allarme oltre alla spia del motore? Il problema peggiora quando il motore è freddo o caldo? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se i tuoi sintomi indicano la stessa causa principale.

(Tradotto da Inglese)

Ho effettuato l'ultimo tagliando a 115.000 km e il problema con gli iniettori è stato risolto con successo. Il meccanico ha anche controllato il rapporto aria-carburante e sostituito tutte le candele come misura preventiva. Ora va benissimo, con i consumi di carburante ripristinati e nessuna spia del motore accesa. La diagnosi iniziale di un iniettore difettoso era precisa. Il costo totale della riparazione è stato di 580€, ma ne è valsa la pena considerando le prestazioni migliorate e la tranquillità. Consiglierei sicuramente di effettuare una scansione diagnostica completa a chiunque incontri sintomi simili.

(Tradotto da Inglese)

Sono contento di sentire che la tua Caddy funziona di nuovo senza problemi. La mia T-Cross ha avuto sintomi e necessità di riparazione quasi identiche. L'iniettore difettoso è stato sicuramente il problema principale in entrambi i nostri casi, influenzando sia il consumo di carburante che le prestazioni del motore. Dal momento che hai menzionato la sostituzione delle candele, quella è stata in realtà una mossa preventiva intelligente da parte del tuo meccanico. Nel mio caso, le ho fatte sostituire circa 6 mesi dopo la riparazione dell'iniettore quando ho notato una leggera esitazione durante le partenze a freddo. Il controllo del rapporto aria-carburante è fondamentale, quando il mio iniettore era difettoso, stava alterando la miscela a sufficienza da rischiare di danneggiare il catalizzatore se lasciato incontrollato. Il costo totale della tua riparazione è stato vicino al mio, solo 65€ in più, il che ha senso con l'aggiunta della sostituzione delle candele. Un consiglio dalla mia esperienza: continua a monitorare il consumo di carburante per le prossime settimane. Dopo la mia riparazione, ci sono voluti circa 2-3 pieni di carburante affinché il sistema di gestione del motore si adattasse completamente e ottimizzasse la miscela aria-carburante.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quei dettagli sulla riparazione dell'iniettore sulla tua T-Cross. Ha senso che i costi di riparazione siano stati simili. È utile sapere di dover monitorare il consumo di carburante durante il periodo di adattamento, sicuramente lo terrò d'occhio. Apprezzo anche il consiglio sulle candele. Dal momento che sono state tutte sostituite durante questa riparazione insieme all'iniettore difettoso, dovrei essere a posto per un po'. Il meccanico ha menzionato che il collettore di aspirazione è stato ispezionato ed è pulito, quindi questo elimina un altro potenziale punto di guasto. Il rapporto aria-carburante è ora perfetto secondo i dati della scansione, e il consumo di carburante è già diminuito notevolmente nel mio primo serbatoio dopo la riparazione. Fa un'enorme differenza avere gli iniettori di carburante che funzionano di nuovo correttamente. Per chiunque stia cercando con sintomi simili, fatelo controllare presto. Guidare con iniettori difettosi per troppo tempo rischia di danneggiare altri componenti, soprattutto il catalizzatore. I costi della scansione diagnostica valgono la pena per la tranquillità e per individuare i problemi prima che diventino riparazioni più costose.

(Tradotto da Inglese)