Problemi al motore della Mercedes Citan

Accidenti, sembra brutto! Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Volvo - un'altra bestia, lo so, ma i sintomi erano stranamente simili. Si è scoperto che era una connessione difettosa sul relè della pompa del carburante. In pratica, il relè non inviava costantemente alimentazione alla pompa del carburante. Hai controllato anche il relè della pompa del carburante?

(Tradotto da Inglese)

Interessante che tu menzioni il relè della pompa del carburante. Non ci avevo pensato, ero così concentrato sulla pompa stessa. Come hai scoperto che era il relè e non qualcos'altro come l'iniettore del carburante o la pompa stessa? Che tipo di passaggi diagnostici automobilistici hai fatto?

(Tradotto da Inglese)

Ok, nel mio caso, ho fatto qualche ricerca online e ho trovato un post sul forum che descriveva quasi esattamente gli stessi sintomi. A quanto pare, le Volvo di quell'epoca erano note per i problemi di relè. Ho testato il relè con un multimetro per verificare la continuità, ed era un disastro. Onestamente, con i sintomi che stai descrivendo, specialmente lo spegnimento e il funzionamento irregolare, insieme al codice di errore, sembra proprio un problema di alimentazione. Onestamente, senza un'attrezzatura adeguata, individuarlo da soli può essere un problema. Forse è il caso di fare un salto in un'officina di fiducia? Hanno gli strumenti per una precisione millimetrica.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni! Ho seguito il tuo consiglio e ho fatto fare una diagnosi adeguata. Si è scoperto che ERA un connettore corroso sulla pompa del carburante, proprio come suggeriva il codice di errore! Il meccanico ha pulito tutto e sostituito il connettore. Il costo totale è stato di 95 €. Le prestazioni dell'auto sono tornate alla normalità e spero che lo sia anche il mio consumo di carburante. Apprezzo l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)