horstwerner51

Problemi al motore diesel della Seat Exeo

Sto riscontrando alcuni problemi piuttosto preoccupanti con la mia Seat Exeo diesel del 2011. La potenza del motore è diminuita notevolmente e si è accesa la spia del motore. Inoltre, si nota un'eccessiva quantità di fumo che proviene dallo scarico durante l'accelerazione, e il motore gira piuttosto male, soprattutto al minimo. Ho anche osservato un aumento significativo del consumo di carburante e l'auto sobbalza in modo evidente durante l'accelerazione. Sospetto che la valvola EGR potrebbe essere la causa. Una valvola EGR difettosa potrebbe causare tutti questi sintomi? Qualcun altro ha riscontrato problemi simili con la propria Exeo? Qualsiasi pensiero o consiglio sarebbe molto apprezzato.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

Questo mi sembra terribilmente familiare! Ho avuto problemi simili con la mia Exeo. Hai notato qualche forte sibilo durante l'accelerazione, quasi come una perdita di vuoto? La spia del motore di controllo mi stava facendo impazzire. Hai controllato i codici di errore?

(Tradotto da Inglese)

Sì, ora che lo dici ho notato anche io un sibilo! Dov'era il problema nel tuo caso? Era sicuramente la valvola EGR? E se sì, cosa hai fatto? Hai provato a pulirla, o hai finito per sostituirla?

(Tradotto da Inglese)

Per me, tutti i segnali indicavano la valvola EGR, e sì, era proprio quella. Dati i sintomi che descrivi - la potenza ridotta, il funzionamento irregolare del motore, il fumo, la spia del motore ("Check Engine") e quel sibilo - è altamente probabile che la tua valvola EGR sia difettosa/inceppata anche lei. Non ti consiglierei di provare a pulirla da solo; è un lavoro complicato e potrebbe non risolvere il problema a lungo termine. Onestamente, ti suggerirei di portarla in un'officina affidabile per farla diagnosticare e sostituire correttamente. È la soluzione più affidabile per garantire le emissioni corrette del veicolo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il tuo contributo! Era effettivamente la valvola EGR. L'ho portata in un'officina, e l'hanno confermato. Dopo la sostituzione, la macchina funziona come nuova e le emissioni del veicolo sono tornate alla normalità. Mi è costata circa 355€. Nessun altro minimo irregolare o strappo durante l'accelerazione!

(Tradotto da Inglese)

Partecipa subito alla discussione: