Problemi al motore diesel Mercedes Classe A

Sembra un classico caso di malfunzionamento del sensore del flusso d'aria massico. È responsabile della misurazione della quantità di aria che entra nel motore, e quei dati sono cruciali per mantenere il corretto rapporto aria-carburante. Quando si guasta, la centralina (ECU) riceve informazioni imprecise, causando ogni sorta di problemi, come quelli che stai riscontrando. Immagina un cuoco che cerca di cuocere una torta senza sapere quanta farina usare. Hai controllato di recente il filtro dell'aria? Un filtro dell'aria sporco a volte può contribuire al guasto del sensore del flusso d'aria massico, limitando l'aspirazione dell'aria e mettendo a dura prova il sensore.

(Tradotto da Inglese)

Il filtro dell'aria sembra a posto, l'ho sostituito non molto tempo fa. Ma mi chiedo, se è solo un guasto del sensore, perché c'è fumo? È davvero possibile che un sensore di flusso d'aria di massa difettoso causi così tanti problemi?

(Tradotto da Inglese)

Il fumo è probabilmente dovuto a un rapporto aria-carburante errato. Se il sensore del flusso d'aria massico segnala meno aria di quella che effettivamente entra nel motore, la centralina inietterà troppo carburante. Ciò si traduce in una combustione incompleta, con conseguente fumo, soprattutto durante l'accelerazione, quando è necessario più carburante. È come ingolfare un motore. Dati i sintomi, è altamente probabile che il sensore del flusso d'aria massico sia il colpevole. Consiglierei di farlo diagnosticare correttamente in un'officina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'informazione. L'ho portato in un'officina e hanno confermato che era effettivamente il misuratore di massa d'aria. Il costo totale della riparazione, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera, è stato di 365 €. L'auto funziona di nuovo senza problemi.

(Tradotto da Inglese)