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majakaiser1

Problemi al motore diesel Mercedes Classe A

La mia Mercedes A Klasse diesel del 2004 sta dando problemi. Sto riscontrando una pressione dei cilindri fluttuante, un consumo di carburante più elevato, un calo della potenza del motore e la spia del motore è accesa. Ho fatto alcuni controlli di base, ma sospetto che si tratti di un errore conseguente. Qualcuno ha riscontrato problemi simili?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Mercedes Classe A diesel del 2004 sta riscontrando una pressione dei cilindri fluttuante, un aumento del consumo di carburante, una riduzione della potenza del motore e una spia del motore accesa. Le possibili cause includono perdite di vuoto intorno al collettore di aspirazione o ai tubi, incluso il sistema di ventilazione del carter, che potrebbe influenzare le letture di pressione e il consumo di carburante. Dopo un'ispezione in officina, il problema è stato ricondotto a un sensore che forniva letture implausibili, risolto eliminando il codice di errore, senza costi di riparazione.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

rainerbauer1

Le fluttuazioni della pressione del cilindro sono raramente divertenti. Hai controllato la presenza di perdite di vuoto attorno al collettore di aspirazione o ai tubi flessibili? Una perdita potrebbe alterare le letture della pressione e spiegare l'aumento del consumo di carburante. Inoltre, che tipo di diesel stai usando? La scarsa qualità del carburante può causare una combustione irregolare e far scattare la spia del motore. Sto solo suggerendo cose semplici prima di sospettare gravi danni interni.

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majakaiser1 (community.author)

Buona osservazione sulle perdite di vuoto; controllerò questo fine settimana. Per quanto riguarda il carburante, uso sempre premium, quindi dubito che sia quello. Quando dici 'tubi associati', include il sistema di ventilazione del basamento?

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rainerbauer1

Sì, includi la ventilazione del basamento (sistema PCV) nella tua ispezione dei tubi. Una valvola difettosa o un tubo incrinato possono introdurre aria non misurata nell'aspirazione, simulando una perdita di vuoto. È una perdita controllata, ma il sistema di gestione del motore non lo 'sa'. Se va bene, portalo in officina. Un apposito strumento di scansione può darti un'idea migliore di dove si trova il guasto.

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majakaiser1 (community.author)

Apprezzo le informazioni. Si scopre che avevi ragione a farlo controllare in un'officina. L'hanno collegato e il codice di errore era relativo a un sensore che forniva letture implausibili. Hanno cancellato l'errore, controllato il sensore e ora sembra tutto a posto. Costo della riparazione 0€. Lo terrò d'occhio, ma spero che sia tutto.

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