Problemi al motore Mercedes GLA e sensore albero a camme

Ho avuto un problema simile con la mia Volvo XC60 del 2018 (motore a benzina) in cui lo spegnimento dell'auto era legato al sensore di posizione dell'albero a camme. Il sistema di controllo del motore si basa fortemente su questo sensore per la corretta fasatura dell'accensione e l'erogazione del carburante. Quando il sensore non funziona correttamente, può causare problemi di avviamento, al minimo e mancata accensione del motore. Una ruota encoder difettosa è una causa probabile. Suggerirei di controllare attentamente il cablaggio e i connettori del sensore per primi. A volte, una connessione allentata o un filo danneggiato possono simulare un guasto del sensore. I test del sensore possono essere eseguiti con un multimetro per verificare l'uscita corretta del segnale, ma potrebbe essere necessario uno strumento di scansione professionale per interpretare correttamente i risultati. Se è davvero il sensore, la sua sostituzione dovrebbe risolvere il problema.

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Quando menzioni il test dei sensori con un multimetro, potresti spiegare i parametri specifici che dovrei misurare e i valori attesi? Inoltre, se la ruota dentata è effettivamente la causa principale, questo si risolve tipicamente sostituendo il sensore, o richiede un intervento meccanico più complesso?

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Per quanto riguarda i test dei sensori con un multimetro, di solito si misura l'uscita di tensione del sensore mentre il motore è in funzione o in fase di avviamento. L'intervallo di tensione specifico dipenderà dal tipo di sensore e dalle specifiche della tua Mercedes. La cosa migliore è consultare il manuale di servizio del tuo motore specifico. Per quanto riguarda la ruota fonica, di solito è integrata con l'albero a camme. Se è difettosa, la sostituzione dell'albero a camme o dell'intero sensore, ruota inclusa, è spesso l'unica soluzione. Date le potenziali complessità coinvolte, è probabilmente prudente far diagnosticare il problema in modo definitivo da un'officina di fiducia. Possono confermare se si tratta di un sensore difettoso, di un problema di cablaggio o di qualcos'altro che causa lo stallo della tua auto e il mancato funzionamento del motore.

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Apprezzo il tuo feedback e la tua guida. Sembra che rivolgersi a un'officina qualificata sia davvero la linea d'azione più giudiziosa. Procederò di conseguenza e riferirò la risoluzione a beneficio della comunità. La valutazione ha confermato che il sensore dell'albero a camme era difettoso e che la ruota encoder necessitava di essere sostituita. Il costo della riparazione è stato, come previsto, di 695 €. L'anticipo di accensione è ora corretto e l'auto si comporta normalmente.

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