Problemi al pedale del freno del VW Transporter: Spugnoso e vibrante

Avendo poca esperienza con i sistemi frenanti, l'anno scorso ho avuto un problema simile con il mio VW Caddy del 2011. I sintomi sono iniziati esattamente come i tuoi, pedale del freno spugnoso e feedback incoerente. Inizialmente pensavo fossero pastiglie o rotori dei freni usurati, ma dopo aver portato l'auto in officina, hanno diagnosticato un problema elettrico che causava una sottotensione nel modulo di controllo dei freni. Questo ha influito sulle prestazioni delle pinze dei freni e sull'efficienza complessiva della frenata. La riparazione ha incluso la ricalibrazione dell'unità di controllo e la sostituzione di alcuni cavi, per un costo totale di 240€. I freni a disco stessi erano in realtà in buone condizioni, ma il problema elettrico faceva sì che funzionassero male. La riparazione ha richiesto circa 4 ore e la frenata è stata perfetta da allora. Per aiutarti meglio nel tuo caso specifico, potresti fornire: Qualsiasi spia sul cruscotto? Quando hai cambiato l'ultima volta il liquido dei freni? Il problema si verifica di più quando il motore è freddo o caldo? Hai notato problemi elettrici con altri sistemi? I sintomi che descrivi potrebbero avere cause multiple, e conoscere questi dettagli aiuterebbe a restringere il campo se stai affrontando un problema elettrico simile o se si tratta di usura meccanica dei componenti dei freni.

(Tradotto da Inglese)

Dopo l'ultimo tagliando a 59989 km, il meccanico ha riscontrato un livello basso del liquido freni e lo ha rabboccato. Tuttavia, la sensazione di pedale spugnoso è tornata dopo pochi giorni. I freni idraulici presentano ancora questi sintomi indipendentemente dalla temperatura del motore. Nessuna spia sul cruscotto, ma i freni cigolano soprattutto durante le partenze mattutine. Le pinze dei freni sembrano agganciarsi in modo irregolare, l'auto tira leggermente da un lato durante le frenate brusche. Controllerò sicuramente i problemi elettrici in base alla tua esperienza, ma sospetto che ci possa essere aria nel circuito frenante. Grazie per aver condiviso i costi di riparazione. Aggiornerò non appena avrò una diagnosi corretta.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Dopo aver letto dei tuoi problemi con il liquido dei freni, questo sembra notevolmente diverso dal mio problema elettrico, nonostante i sintomi simili nelle nostre VW Caddy. La combinazione di liquido dei freni basso, freni cigolanti al mattino e ingaggio irregolare della pinza del freno suggerisce fortemente aria nelle tubature dei freni piuttosto che un guasto elettrico. Il mio meccanico mi ha spiegato che questi sono sintomi classici di una potenziale perdita nel sistema frenante, che permette all'aria di entrare. Nel mio caso, dopo la riparazione elettrica, ho effettivamente sviluppato un problema simile circa 6 mesi dopo. Si è rivelata una piccola perdita in una guarnizione della pinza del freno, che lasciava entrare aria nel sistema. La riparazione ha incluso: Risciacquo completo del liquido dei freni, Sostituzione della guarnizione della pinza del freno difettosa, Spurgo di tutte le tubature dei freni per rimuovere l'aria. Il costo totale è stato di circa 320€. Dati i tuoi sintomi, in particolare la perdita di liquido dei freni e la frenata irregolare, darei priorità al controllo di perdite nelle tubature e nelle pinze dei freni. I freni cigolanti al mattino potrebbero anche indicare pastiglie dei freni usurate, ma questo è probabilmente un problema secondario rispetto al problema idraulico. Tieni semplicemente d'occhio il livello del liquido dei freni, se continua a diminuire, fallo controllare immediatamente. Il liquido basso combinato con aria nelle tubature può portare a un completo guasto dei freni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le risposte utili. Sono appena tornato dal meccanico e volevo condividere l'esito dei problemi al mio impianto frenante. Avevate ragione, i freni idraulici avevano aria nelle tubature. Il meccanico ha trovato una perdita lenta da una tubazione del freno corroso vicino alla ruota posteriore sinistra. I freni metallici e le pastiglie dei freni erano in realtà in buone condizioni, ma l'aria nel sistema causava la sensazione di pedalata spugnosa e la frenata irregolare. Le riparazioni finali includevano: Sostituzione della tubazione del freno corroso, Risciacquo completo del liquido dei freni, Spurgo completo del sistema. Il costo totale è stato di 280€. I freni cigolanti si sono rivelati solo un po' di ruggine superficiale che si è eliminata dopo la riparazione. Il pedale ora è di nuovo fermo e la macchina frena in modo uniforme. Sono davvero contento di aver risolto questo problema prima che diventasse un problema di sicurezza più grande. Ottimo consiglio quello di controllare i livelli del liquido dei freni. Da ora in poi, durante i controlli di manutenzione regolari, controllerò sicuramente questo.

(Tradotto da Inglese)