Problemi al servosterzo Diesel della Classe G

Wow, suona dura! Ho avuto qualcosa di simile con la mia G Klasse. Il mio volante tremava come un matto, ed era un vero dolore girarlo. È più evidente a certe velocità? Controllerei prima il livello del liquido del servosterzo, è la cosa più semplice. Inoltre, fa rumori strani? Come un lamento quando giri il volante? Potrebbe essere la pompa dello sterzo che si guasta. Ma anche una connessione difettosa sembra plausibile. In bocca al lupo!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la celere risposta. Sembra più pronunciato alle basse velocità, specialmente quando si parcheggia. Il livello del liquido sembra a posto. Per quanto riguarda il suono, non ho notato specificamente un lamento, ma presterò maggiore attenzione. Per connessione difettosa, intendo una massa allentata o un filo sfilacciato da qualche parte nel circuito del piantone dello sterzo. Il tuo problema ha infine richiesto una nuova scatola dello sterzo o un piantone dello sterzo?

(Tradotto da Inglese)

Ok, velocità inferiori, sono buone informazioni. Il mio non era così dipendente dalla velocità, ma comunque sintomi simili. Non inizierei sicuramente a smontare la scatola dello sterzo o il piantone dello sterzo per ora! Sono riparazioni costose! Onestamente, l'elettronica può essere un incubo da rintracciare da soli. Probabilmente lo porterei in un'officina di fiducia e farei fare una diagnosi. Possono individuare il problema esatto con i loro computer sofisticati. In questo modo, non stai solo buttando pezzi e sperando che qualcosa funzioni.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo il consiglio. L'ho portato in officina come suggerito. Si è scoperto che era effettivamente una connessione difettosa al modulo di controllo del servosterzo. Hanno pulito i contatti e fissato la spina. Mi è costato 95€. Lo sterzo è di nuovo normale. Non c'è bisogno di sostituire la scatola dello sterzo. Grazie ancora!

(Tradotto da Inglese)